生活又开始进入了一个没有目标和满身力气的时候，如果说没有小孩子的时候，这样的的状态就发泄发泄，放纵一下，啥也不干，但是因为有了饕饕，似乎多了一点罪恶感。啥也不做，或者就安于现状已经不仅仅是对自己的不负责任了吧！

     小家伙开始一天一天的长大了，现在能够准确的叫爸爸妈妈，而且是有意图的叫，比如我回家他就会叫妈妈妈妈，就过来了，看见爸爸，就会叫爸爸，过去要爸爸抱，不再是一个可以随便糊弄的小孩子了。这个是从他开始知道在我对他严厉到一定程度后，他会装可怜或者赶快去找别的靠山开始。

     如果对于小家伙来说，只是体力上的累，我并不想教他太多东西，只是在他想爬高的时候，告诉他那里有个凳子，他可以试试，别的我实在想不出来，当然我教会他认一些常见的水果，然后他会很高兴得帮我去拿，只要我坐在沙发上对他说，饕饕拿个桔子过来，他就会去拿，然后把我剥好的皮扔垃圾箱里面，每次这样我都很有罪恶感，但是罪恶感并不能让我舍弃占的这点便宜。我想我可能是个邪恶的人，每次他干坏事我估计就是那个把风的人，想想从婴儿变成同伙，他成长得太快了，不知道该怎么去告诉他这个世界是怎么样，也不知道该怎么教育他，所以就让他放羊。我偏执的认为应该让他有个快乐的童年，但是快乐是什么，他又怎么能得到快乐，我想我可能比他更无知，有的时候想，也许应该让他自己去寻找，而不是我把它教育或者引导成我能想象的一个样子，但是如果他真的不需要我们的引导或者过于热心的帮助就能自在和快乐么？我还搞不清楚这个世界，我又怎么能教他去搞清楚，烦死了。

     好吧，生活可能就是这样，一切都是因为搞不定而美丽，家庭和事业都是一样，都有搞不定或者弄不懂的问题，为什么非要放个美满在前面，看得大家一地的口水，才知道无非是望梅止渴。其实生活没有美满的，就跟小孩子的到来，我觉得确实带来了很多快乐，也能叫做幸福，但是同样带来了很多的麻烦。看着别人家的孩子，总是觉得好好呀，那是因为只用享受美好的，还没有责任，多美好。可是，如果没有经历过这么多的烦闷，以及对饕饕的束手无措，也领略不到一些新的感受。所以我们必须得学会选择，选择我们想要的圆和对应的缺。

      选择，想着我就害怕，我喜欢低着头干活，是个死脑筋的人，不是那种能抬头远观的人，目光狭隘的过到现在，突然发现旁边的小人让我似乎不能再在这个状态中保持着，改变的痛苦是多么的巨大和无从下手，什么世道呀，我怎么不能像别的母亲一样那么任劳任怨和意志坚决。要抬头往前看，先别说找到正确的方向，就单单这一抬头，我这个僵硬的脖子就嘎嘎的作响，那有什么办法，我深深的知道，每一个改变，尤其是往好了改变，那都是带着脱胎换骨的痛苦，而且现在还不知道改变的方向是向上还是向下，其实以前的我并不在乎自己变差，只是我想学着不那么莽撞，成长不就是要让人从用脾气变为用脑么。

     一切怎么样呢，我想我会去想一个办法，平息现在的纠结，至少我还抗击打，看看吧！也许我们需要的并不是追求美满的欲望，而是一些生活的美丽，想想生活的好，并享受它，相信这就是好的，而不去想太多的可能和瑕疵，不过这些对于孩子这个问题上，可能做起来很难。退一步，努力就好，我想以后不管怎么着，我要是能对自己说，我真的很努力我也就不用太责怪自己吧。

     以前我一直很奇怪，有了小孩的女人为什么话题都是小孩，现在我明白了，其实很简单，就跟刚谈恋爱的女人嘴里都是左一个老公又一个老公一个道理，当然也有区别，区别就是男朋友是可以分手的，也可以懒得理的，但是小孩子不行，所以一旦你的生活里面全被一个口水都控制不住的小孩子占据时，她的话题里面如果没有这个小家伙，确实有点憋得慌，更何况，每天你都能感慨道，原来人是这样子的呀，就更需要抒发一下，看着围着口水兜的娃，还是算了吧，转战，还是来这里唠叨吧，难说混几句恭维话，还能自己暗爽！

      其实总结最近的一些事情，无非是wy同学提到的抓周和小家伙会走路了！关于抓周，我很恶俗的选择了我认为高尚的职业代表，结果饕饕同学直奔锅铲，俗话说得好，只听过名字取错了，没见过外号还有错的，也算和小名相映成趣！当然咱也要弄个备选，第二志愿尺子，第三志愿彩笔，不错，三个可能性最高的厨子，法官类职业和艺术工作者，听起来不错吧，其实我知道饕饕同学最喜欢的是那块擦地的抹布，只要看见了，就拿个抹布撅着屁股学小时工擦地，不过作为传统的中国母亲，我铁面无私的剥夺了他的职业选择权，没办法，谁让他还是婴儿期不是青春期！

     基本通报完毕，今天觉得确实应该写点什么，但是写的东西自己都觉得味同嚼蜡，算了，睡吧，等什么时候突然感情迸发的时候再写，或者直接上照片，就跟论文凑页数贴程序一样！小燃，什么时候把照片给我吧！也仅以此篇送给正在写论文的同志们，熬过来就好了！

 

    

     那天看了wy同学关于大鼻子美国人关于美国教育的经典中国式历程，感觉原来真是世界大同，唏嘘不已呀！关于孩子，怎么说的，孕妇的时候最幸福，只要照顾好自己，0到1岁只要让他吃好喝好，到了1岁以后，我还没有经历过，但是前方俨然已是威虎山，取不取得下来不仅仅需要智力，还需要金钱和空前的自我认知力！此话怎讲呢，请慢慢听我道来。

     其实，我并没有考虑早教问题，我觉得现在所谓的数据，有很多并不可靠，接触科学家多了，也知道很大部分的科学数据只能在很特定的环境下使用，物理化学尚且如此，人文学科更是不要听风就是雨。我也只是想找个地方，让饕饕有机会和别的孩子一起爬爬。所以开始场地勘查。

     红黄蓝亲自乐园，大概情况，前台接待员素质很差，不管你问什么关于教学的问题，回答都是我们是在玩中让孩子学习！关于老师的资质问题，我们的老师都是很有经验的。画外音资质为非正规幼教培训的，确定的培训为红黄蓝自己的培训。场地，比较大，但是全是室内，没有直接和外界接触的窗户，因为其在一个商场内部，场地所限，看上去也挺干净，场地内没有什么玩具，基本是家长带着小孩在里面爬，老师很年轻，非常的年轻，看着顺眼，但是看着只是脾气随和，不能觉得她有教育方面能力。价格，一次性买100次课需要12000左右（最便宜价格），每次可45分钟，每分钟不到三元钱。建议一周一次课。

     金宝贝，网页看着很专业，据说在美国有30年的办学经验，最近进入中国，玩具比较多，多为大型玩具，家里不容易有的东西，看了网页很满意，带着饕饕直奔过去，硬件条件确实不错，场地在新中关大厦，有一个很小的窗户可以和外界通气，大厅里面大家也不能穿鞋，所以小孩子能够到处爬，我把饕饕扔大厅里面让他自己玩就开始参观了，教室很好，玩具多一些，饕饕现在的好奇心就很重，所以我觉得这些复杂的玩具可以让他高兴，这里的接待人员很专业，能够背出一套很流利的说辞，不让人反感。据说老师要求英语八级，还有什么海龟，但是我问道是否是专门的学过教育，也很红黄蓝一样，都是金宝贝自己的系统培养的，我看了几个艺术老师，和红黄蓝区别不大，只是更顺眼，脾气也很好。干净。公共区域有微波炉咖啡给等候的家长使用。价格一次性购买96节课可能赠送五节，共需要交纳16000元（最便宜价格），每节课不到4元。建议一周两次课。

     接下来还有东方爱婴的早教课程，我们家亲戚的孩子上了，我打听了一下怎么样，她想了想最后告诉我，怎么说呢，反正没有坏处。我准备在了解下情况。

     整体来说，硬件都是局限在室内，条件还不错，玩具上有点区别。重要的是软件和价格。关于软件，也就是所谓的老师，我觉得我所接触的早教，应该是以产业来说，模式都是加盟模式，以上两个都是，所以我对他们早教师的资格比较看重，但是现在可以肯定地说，都是各家培训，按照金宝贝的说法就是，东方爱婴和红黄蓝都是跟他们学习的，所以在资格上也有点育儿嫂的概念，他们的资格水平参差不齐，没有标准，质量上并没有保障。而且现在早教提倡的是蒙式教育的方法，我了解了一下，这个蒙式教育开始是为弱智儿童教育开发的，后来开始运用到正常孩子的性格培养中，现在北京师大幼儿园有一个蒙班就是蒙式教育，也算是一个研究，如果不考虑幼儿园是否真的是按照真正的蒙式教育进行的，那么在师大幼儿园的跟踪调查中看来，这个和普通班级教育的孩子区别不大，而且在网上我也没有找到相关的数据支持，可能我没有看到论文级别的东西。还有就是关于婴幼的研究很多都是不确定的，只能通过间接的手段介入，并且很多的研究者都不能下定论的结论，所以也不用太上心。还有就是师大的孩子们上师大幼儿园都上的普通班，可能他们不想孩子是试验品，而且普通班只对师大内部开，所以都是优惠价格。

      其实说这么多，我不是否定早教，只是我个人被它的价格吓到了，我是这么理解的，如果这个课程是50元一节课，一星期两节，那么我基本上什么废话也不说，这就像是一个游乐场的门票一样，我个人认为也是如此！但是如果考虑到一个星期两节课，一次160元，一个月1200元的消费，我就想问问真的我能收获多少呢？毕竟这个价格可以上一个中等的幼儿园了，可是幼儿园包了孩子三餐，并帮我带孩子，就算2500元上一个私立幼儿园也就是早教的2倍价格，而且还是正规培训的老师教孩子。我有点犹豫，只能说刺激了我赚钱的欲望！也许最终我还是会找一个场所让饕饕能和别的孩子一起爬，也会掉入这个泥潭，但是我还在挣扎，难道现在就没有一个简单的方式么，就跟我到了餐馆，我说来个大排面，人家说为了你30年后的健康我们这里只提供营养面blabla,很美好，那多少钱，120元，很美好，但是我们需要为一个仅仅是美好的愿望的东西支付这么多开销，还不知道这个东西怎么样，亲戚那句话说得对，反正也没有什么坏处！就要支付这么多钱和经历。呼唤自我理性。

     春节期间，在收了所有该收的红包后，我和胡同志开着我们那辆小车决定去西安，其实本来对这一路没有什么期待，在山西的倒霉印象让我觉得带西字的地方都不怎么好，但是事实证明，虽然都带西，此西非彼西。其实总结我们这一路，就是开了很多千公里的小车，并且给我们的小车拉了高速，并且大规模准确的测试了此小车的100公里耗油量，这个是我很早就想干但是一直没怎么做成的事情。附带着，我发现陕西真是个好地方，虽然不怎么富裕，却到处都能做出好吃的东西，并且发现几千年的连续辉煌文明，不是盖的，处处感觉到陕西真是个很牛的地方，从此不敢小窥，并且在心中暗下决心，下次一定再来，而且来得不能这么仓促了。

     首先说说路线，西安位于北京的西南面，开始我们选择了gps给我们设定的路线，北京—石家庄—太原—运城—西安的路线，这条路应该是最近的路了，而且路况很好，全程高速，尤其是山西境内，服务区基本都是四星级的，是别的省的服务区没法比的。由于我们这一路比较贪恋服务区，见一个停一个，所以开了10个小时才完成这段路程，一路上可以说遇到了不少的旅游景点，尤其是过了太原，就立刻看见晋祠的出口，接着是祈县的乔家大院，然后是平遥古城，接着是灵石的王家大院，特别介绍一下，此处在高速路边就能看到王家大院的全貌，接着是大槐树和苏三监狱，也就是传说的洪桐县，还有一个和悬空寺对应的悬中寺，这些景点有的已经去过，所以都pass了，本来打算去壶口看看冬天的黄河，可惜现在凌汛，所以没有去成，如果想去的朋友可以在临汾下高速，很快就到了。到了运城，基本上就到了山西陕西的交界处，在运城不远就是风陵渡，也就是山西陕西的交界处，黄河的渡口，后来我才发现，山西陕西有很大部分是用黄河为界的，这段的黄河基本上来说没有什么气势，象一条小河，周围的农民都在河滩上种了不少的果树，估计几年都不会有水末过，不然就白瞎了。过了风陵渡就是陕西境内，很快就到了华阴市，也就是华山所在地，我们没打算爬华山，所以很小心的去找华山，其实上了西潼高速，在车的左边能看到一片很高的山群，华山就在其中，只不过能看出华山风采的那一面正好和车行使的方向一致，我也是在回头乱看的时候看到了一片很雄伟的白石和貌似有人的山峰，我估计那就是华山，一旦找到就是很容易看到，所以连开车的胡同志也看到了华山，离开华阴的下一站就是临潼，临潼很有名的旅游区不少，兵马俑，华清池，秦始皇陵都在那里，到了临潼基本上就到了西安了，西安的老城不大，城墙保存不错，但是城内除了钟楼和鼓楼也没有什么古老的建筑了，所以绕着环城公路开一圈也还不错的，尤其是北边的城门外是个高架，在上面看城墙别有滋味，所以比较建议绕一下，西安的东城和西城看着不怎么繁华，南城和北城比较繁华，南城没有深入走过，北城因为出城的时候走过，感觉应该是比较繁华的区域。但是有名的回民小吃一条街在古城内，我觉得还不错，如果住在鼓楼附近就可以每天晚上都去溜一下。

     回来的路线是以好马不吃回头草的原则走的，基本路线就是西安—延安—绥德—吴堡—柳林—太原—大同—宣化—北京，本来不想再走太原，但是除非绕道包头，不然无论哪条线都得到太原再分流。从西安到延安，因为走的夜路，没怎么看将风景，不过感觉得到一路很是艰险，在铜川附近，整个城市都在高速的下面，只见路下一片明暗不一的灯光，感觉星星在地下闪，而铜川服务区也差不多在半山腰，因为那里的光污染不大，而且似乎也比西安城的空气好很多，所以在服务区能看到满天的星空和隐约的银河，很漂亮，也比较惊喜，一路上有很多的古迹，晚上太困了，就没记下来，反正一路的红色旅游，中间有个路口可以到壶口，这是从陕西到壶口旅游的路线，到了延安其实就只有宝塔山，所谓的革命圣地其实也没有什么，跟革命有关的什么洛川会议，毛主席故居，南泥湾什么的，离着延安八丈远，延安只是一个中心区域，我们本着地理普及所以没去旅游，从延安到绥德一路，是我们走的唯一的国道，这一路比较穷，所以一路的窑洞，很有陕北的风情，比较激动的是我们路过一个小村子，也就十来户人家，路边有个牌子写着“路遥故里”，没想到莫名其妙地走到了他的家乡，很是感慨，接着就是绥德，本来能到绥德我很是高兴，那句“米脂的婆姨，绥德的汉”说遍的全中国，我很好奇，去了才发现没什么不同，人家也不穿羊肚子毛巾，跟我们也没啥区别，所以就吃了碗拉面走人，之后进入山西，直到太原就是感觉都是山洞并且都是高架，也是城市在路下面的感觉，很险，真后悔没开车去城里面，看看这个高架多雄伟。山西和陕西的交界处，依然是黄河大桥，这段黄河就壮观得多，我连着哇哇了好几声。到了太原以后就开始往大同方向行驶，旅游区又开始多了起来，开始五台山，然后是阎锡山徐向前故居，接着有个黄帝陵，再接着就是路边出现一个小土包，后来才发现应该是赵长城的遗址，还有一小段土长城，虽然不怎么壮观，但是能留到现在，而且看上去还很结实，还是激动了一把，完全没想到，后来才知道那里离雁门关不远了，接着就是大同境内的应县木塔，恒山悬空寺，大同的云冈石窟，这些地方以前也都去过了，所以没有停留，就直接擦着大同的城边上了宣大高速，穿过河北，进入京张高速，再到八达岭高速，晚上的八达岭高速不怎么好开，看不清路，以后不会再这么晚开了，然后就结束了此次旅行的路线部分。

 

     其实，很多事情你做的时候你并没有想到在以后会给你巨大的感动，甚至在当中，你可能还想过放弃或者抱怨。

     话剧社，应该是我在研究生期间最大的收获，虽然在整个过程中，我拿不到一点在将来的工作中有利的证书，也可能被人叫做不务正业，也许现在在没人提醒的时候，我已经忘了曾经我还参加了话剧社，但是一但有那么点火星，回忆还是排山倒海的出现，眼眶也会不能控制的变红，是呀，现在的人还有多少人能在成年之后有那么几年让人回忆起来甜蜜的时光，又有多少人能在回忆中想起那么多不管怎么想都觉得他们那么好的一群人，在话剧社，就那么一群普通人，给我或者同时我也给他们留下了一些难得的经历，真是三生有幸！

     

     前几天，看到了flyfish给我《至段导_《追梦剧社社志——200505——200908》 》的邮件，我很奇怪，一般我跟话剧社很少用我的邮箱联系，他们也很少给我邮箱发信，就是这封信，似乎一下就让我回到科院的那个平房，那个地下室，那些在地下室被我们消耗得桔子中。其实我是一个不喜欢把人往好处想的人，但是这些人却让我觉得很安心，从一开始，五个人不知道在什么样的情况下，一直坚持着办这个只有五个人的话剧社，到后来话剧社不断的壮大，在之后，由于一些原因，话剧社几乎夭折，再后来一帮人努力支撑，给大家奉献了两个大戏，给了我们能够参加大戏节的勇气，之后的变故或者我们的改变，还有我莫名其妙的低落，让我们几乎错过了参加大戏节的可能，到最后我们努力排练，得到大戏节主委会的肯定，并且在这个文科生的天下，也让我们有了个能够展示的机会，最后在几乎快要解散的情况下，我们又后起直追，演出了非常棒的毕业大戏，真的太不容易了，想想这一路，曲曲折折，几次都差点走不下去，但是都起死回生，并且比以往更好！真是相当的难得，其实，现在话剧社人员我大多都不认识了，但是似乎还是希望他能一届一届的办下去，也在将来想起科院的时候，还能听到那个平房里出来大声朗读台词的声音！

 

 

关于奶粉，因为我家宝宝也是喝配方奶长大的，当时我很感叹，想当年我小时候也只能喝点兑水的牛奶加自制的米粉，根本没有配方奶，现在看着自己的孩子喝接近两百元一桶的配方奶粉，感觉现在的孩子真幸福，确实，能够喝高档奶粉的孩子，应该算是幸福的，营养什么都能跟得上，而且还避免了小孩喝奶上火的问题。我一直认为，婴儿奶粉行业是个比较成熟的行业，只要你想弄好，都是有可能的，所以我比较支持国货的选择了圣元的高端奶粉，虽然其价格完全于国外知名品牌抗衡，但是考虑的网上对这个奶粉没有太多负面的评价，也就一直支持过来了！但是最近出现的三鹿奶粉事件，却让我对奶粉的选择进入了一个尴尬地带，就是对国内企业不信任，而且我在通过自己的一些判断觉得这事情并不完全是个质量问题，还有很大一部分是企业或者国家质检的问题！

 

我第一次在网上看到关于甘肃南京地区的很多未满周岁的婴儿因为服用某品牌奶粉倒是肾结石，并且大部分严重到肾衰竭。作为一个刚刚生完孩子的母亲，我知道要是听到这个消息，对于患病儿的妈妈来说，是多大的一个打击，先别说治疗费用，想想自己如此呵护的宝贝，因为自己给他喝了这个奶粉，而造成了肾病，那该多心痛。先别说有一列死亡的消息让很多母亲看着心寒，就想想就算治愈的孩子身上挨的那一刀，这么小的婴儿，就让他受这么大的痛苦，而且还不知道以后会有什么样的后遗症。无论如何，也觉得这事干得不仅仅是缺德了！后来在听说这个牌子是“三鹿”，我第一个反应就是，是不是假冒奶粉引起的，结果都说是正规超市购买的，而且网上说是18元400g的三鹿奶粉，我习惯性的到网上查了下，确实，在红孩儿，丽家宝贝这些买高端婴儿用品的商店里，三鹿奶粉都是50元左右400g，我就觉得可能是假冒产品，而且患病儿大部分在农村，农村一直是假冒产品的销售地，心里稍微有些放松，也为工商执法人员的不负责任感到愤怒。这样的事情如果真是三鹿的问题，奶粉行业一定会出现信任危机。而且作为国产品牌，我更希望不要出现这样的结果。

 

今天，来到单位，各大网站的头条都是关于三鹿奶粉的说法，确定了是三鹿奶粉，而且让人发指的事情是，出事奶粉都是三鹿奶粉为农村低消费群体设计的低价奶粉，看到这条消息，我出离的愤怒了，我的第一个感觉就是，又是一个把农村当作伪劣产品销售地的行为，记得当年的大头娃娃事件，也就是农村被出卖的事件，但那些只是一些小厂家，这样的事件，现在又爆发了。如果说，三鹿的奶粉无论是高端的产品还是底端的产品都存在这个问题的话，我觉得我还没有这么愤怒，这个是企业质量的问题，他可以说没有把好关，但是出现这样的分别对待，我不得不把他们想为他们就是欺负农民，是的，你卖给农民的奶粉便宜，所以你可以不加那些昂贵但是其实就是心理安慰的添加剂，但是生产出了有质量问题的东西，为了避免损失，转嫁给农民。这样明知有问题，还要为之的做法，对象确实把话语权较少的农民，实在是让人发指。在感情上我完全不能接受，对于这样无德的企业，就算以后他们家的产品好上天，我也不买，就算意气用事也好，反正我就是不买你，得知道有种情绪叫愤怒。

 

接着我又看了几篇文章，一片中说道，9月11日三鹿奶粉的人说，其实他们早就对问题奶粉进行了跟踪，在8月6日之前确定了是奶粉受到污染，含有能够引起人体结石的“三聚氰胺”，现在流入市场的奶粉问题奶粉有700万吨，准备全部召回，这个我也发指了，首先，文章中没有指名三鹿是不是8月6日进行的召回，还是昨天开始召回，并且今天看到三鹿奶粉一副我们老为你们消费者着想的样子，我又想打人了。你贱可以，但是这么贱就别怪我有情绪了。更可笑的事昨天三鹿的人还说我们的奶粉没问题，检验都合格了！

而且在8月6日到现在，三鹿在得知很多人因为服用了他们的奶粉患病开始，并没有任何解释或者对消费者进行提醒，我们知道，孩子不会说话，只会哭，如果三鹿有良知的提醒一下，如果服用了什么时候的三鹿奶粉，如果孩子出现任何异常，哭闹加多，排尿不畅的话，请尽快到医院就诊，那样的话能挽回多少损失呀，又会有多少孩子不至于要到了肾衰竭才被父母发现。

 

不过话说得好，没有最发指，只有更发指的事情出现了，三鹿企业又开始说，问题不在我们，而在于给我们提供奶源的无良奶农，我呸，奶农无不无良，你给出证据，就算奶农不良吧，难道奶农卖给你的东西你就不需要检验了么，你的孩子不喝奶，你就不管别的小孩的死活了么，这个实在是我见过的最最恶心和恶劣的危机公关，从哪方面来讲你三鹿都脱不了关系，就算你没对奶源进行检测，那出厂的时候你们就不进行检测了么！到头来又把问题推给了话语权最少的农民。我觉得你们既然这么牛气，那么你们怎么不对吃了你们奶粉生病的孩子说，谁让你们买的，你们就不会不买有问题的三鹿奶粉么，强势的三鹿。

 

至今，我也没有看到任何报道写出，三鹿要对患病的婴儿及家人进行赔偿，即使这个迹象都没有，有的就是不顾婴儿死活，赶快去找个替罪羊。我承认，如果是奶农的问题，那你们确实应该去处理，但是因为你们自己引起的问题，你们却不闻不问，是不是没有点素质，现在别说赔偿，连个道歉都没有，你还叫大企业，我再次的呸。

 

当然，最后除了对企业本身不良表示愤怒之后，还要说说，记得之前三菱的越野车因为自身设计问题应起的很多车祸，中国很多司机都发现了这个问题，但是当时三菱靠着自己的好名声一直不予理睬，直到日本也出现了同样的事故，三菱公司只能承认，结果现在在越野车中，三菱的占有量急剧下滑，之后，中国的汽车行业开始召回制度，很多汽车一旦发现问题就开始召回，这样保障了消费者的权益。关于食品，也许他有他的特殊性，就是如果是食品厂一旦召回他们的产品，也只能是控制了受害者范围，但是吃了的意境受害，和车不一样，车只有出事的才算受害。但是我们也应该完善一个食品的召回制度，在召回制度中应该对实行召回的企业和被揭发的企业进行一个分别对待，这样给企业一个改正的机会，也保护消费者权益，如果一旦发现食品企业有故意隐瞒质量问题的情况，企业将面临破产的危险，我估计企业也许会在发现问题第一时间对食品进行召回，并负相关的责任，当然这是我一个美好的想法，因为这次事件对于我来说，打击还是比较大的！

 

最后就是相关的质检部门，其实医院做得很好，把情况及时向上级卫生部门反映，不让问题奶粉再危害婴儿，但是质检部门一直都没有发现问题么？关于奶粉问题的投诉，在三鹿方面是早就知道了，可是质检部门却不知道，那么质检部门是不是把监督权又给了企业，自己啥也没干呢！就算他们不知道投诉，难道对奶粉就没有抽查检测么，他们为什么也没有把好关，以至于有毒奶粉危害了这么多人。

     那天看了一个连续剧说，知识分子在对待生孩子的问题上和文盲产妇一样，所以得民间习俗照单全收，那些学了这么多年的科学也不能动摇老家习俗的地位，唯一的好处是，知识分子能给孩子取个好名字。这话说得甚是，只是知识分擅长的不仅仅是取名字，更擅长的是取外号。

     话说自打知道怀孕以后，我和胡同志就想着给小朋友取一个惊世骇俗的名字，任务就变得异常的严重，再加上中国无情的不能知道性别的制度，使这个任务变得难上加难，开始的时候，每次取名行动都在我和胡同志很认真地态度中进行，虽然任务重，但是时间不紧急，就开发了中国知识分子（我觉得我和老胡应该算）的无厘头能力，于是出现了两个惊世骇俗的名字，胡杜淡和胡泽平，哈哈，稍作解释，胡杜淡这个名字五行占了四行，只缺金，如果姓金，那就是人间极品的好名字，这么好的名字的灵感来自哪里呢，当然是人人皆知的“糊涂蛋”，那天跟一王姓同学谈起这个名字，王姓同学甚为感概，在五体投地之后，向我表态，如果我执意要给孩子取名“糊涂蛋”的话，他也不好意思也没有什么理由不叫自己的孩子“王八蛋”，当时才觉得，人心在危难时刻才能窥见一斑，要不是身处异地，真可以一起仰天长叹，再各自冲天喷出400cc的鲜血。至于胡泽平，那就牛大了，在听完我的解释后，没有人能够抗拒想当场跪下的冲动，胡乃胡景涛主席的胡（姓很重要），泽乃毛泽东主席和江泽明主席的泽，平为邓小平主义以及非常有前途的习近平副主席的平，这个名字不仅仅震撼了以能扯著称的喇叭班，让某位温姓同学的思想开始蠢蠢欲动，只是无奈好事难成，更是震撼了搞了多年政治工作的我的亲爱的母亲，在听完我的解释后，一本正经的老妈真把这事当真了，说了句，这个名字有点政治味道，哈哈！作罢作罢！当然这都是胡扯，其实主要是取名字太难，现在取名字想脱俗，太难了，既有以前的革命派名字把守主要阵营，又有琼瑶阿姨风格的名字盛行的迹象，现在的名字，真是不好取，才意识到当是爸妈给我取名字的艰辛，虽然我的名字十次有九次被人写错，但是至少不是很俗。在经历的多次的取名之后，名字没取出来，到是弄出不少和胡相关的外号，并且这种取外号的乐趣，不仅在我和胡同志之间进行，并且发展到了周围的朋友，事后我才知道，在我不知情的情况下，他们已经取了一些男孩子适用的外号（他们大都认为是男孩），并且还很贴心的也取了些女孩子适用的外号，以抗议医院剥夺了父母知道子女性别的权利，一个字“仗义”。

     扯了一通，开始正题，现在孩子确实出生了，而且哇哇在你旁边哭，医院给了一个单子，很仁义的给了我们两个月的时间取名字。由于怀孕对我来说，实在是太顺利了，所以我忽略了养孩子的困难，我以为养孩子就是给他吃饱了他就会自己睡觉，没什么难的，后来才发现，原来有这么多状况，状况之一就是，我们家的小朋友似乎不爱吃东西，从出生7斤4两的大小伙变成6斤7两的小伙，离10%的底线就只剩几十克了，才开始往回长，不会用奶瓶，吃得很少，所以我们认为他的胃口不好，所以在他老爸的提议下，我们给他取了个小名叫“饕饕”，希望他能胃口好，能吃，后来才在他爸爸的观察下发现是我们不会喂，很快饕饕就成了名副其实的饕饕，他的食量总是给我们带来惊喜，在饕饕体重稳步回升中，我出了月子，于是广发照片，向大家报喜，于是得到了杰哥对饕饕这个名字的经典解释，所以我认为崇拜杰哥，把杰哥当作偶像是我做的正确得不能再正确的选择，以下是杰哥的经典解释:

 

饕者，贪也，饕饕者，贪而无厌也。言进取不止，气吞天下也。父母取此乳名，其意之远，鬼神难测。
      父姓胡，乃当朝国姓，母姓大理段氏，亦冠绝一时，生于奥运之年，挟此三威，其乃天授乎？诗云，风雨如晦，鸡鸣不已，既见君子，云胡不喜。乃称喜威，不亦可乎？

 

赞！赞！赞！

 

小名尘埃落定，但是就跟肚子饿的人就给吃碗稀饭一样，不顶事！主菜是大名，大名学问可大，首先谢谢孙同学主动跳出来给小孩算了下生辰和日子，给出了小孩子以后可能是个胖子的定论，然后就是大家集思广益，在看了不同风格的好多名字之后，我觉得“狗剩”是个不错的名字，但是遭到了反对，后来我也觉得不妥，就想起小兵张嘎多好呀，就叫“胡嘎子”吧，又遭到有人的msn昵称反对的阻碍，最后在我和胡同志的商量下，决定取名“胡逸彬”，希望他生活安逸，他爸的意思，也希望他做人可以有自己的准则，不要人云亦云，我的意思。

就此，小孩的名字问题解决了，从本文文字的比例来看，正事总是没有扯淡有意思，正事一段话说完，扯淡的都快打不住了。

 

Btw：其实饕饕的奶奶对饕饕这个小名非常的不满意，她给饕饕取了个名字叫“小米”（武林外传里面的著名乞丐），当时我一滴汗就下来了，奶奶就去问爷爷这名字怎么样，老鼠爱大米，结果爷爷坚决反对，我暗自庆幸爷爷也是很爱看武林外传的人，结果爷爷说了，小米对于老鼠来说只是最初级的生活保障，都什么年代了，小名还在满足最低级的要求！我当时听了，热泪盈眶，真想给小饕饕直接取名叫“鲍鱼”！不过最后爷爷很喜欢饕饕这个小名，所以就这么才定下来了！

     其实不想写什么，即使当了妈了，也没感动得满地的抒发自己多么的幸福，人生多么的奇妙，感觉就一个，我的妈呀，为什么小孩这么能哭！不过我妈说了，你一天上网，什么正事都不干，连那些陌生人的照片（水母鹊桥，我老看）都看，为什么不写写关于小朋友的东西呢，我想想也是，把时间浪费在那了无痕迹的八卦上，不如写点东西，难说那天自己翻出来看看，一不小心还把自己和别人感动到了，所以打算写写，而且我还写了个编号一，希望我能够真的坚持写一点，虽然我也没抱多大希望，毕竟唠叨多了自己也会烦的，那么首先就从医院开始吧。

     虽然，对于女的来说生孩子是天经地义的事，但是对于对医院不太信任加上生孩子又是新手的女的来说，确实还是比较曲折的，心情也会比较紧张，疑神疑鬼，总是怕小家伙突然将生，让我想起《天生购物狂》场景，所以我的丈夫——老胡同志就比较遭殃，没有什么反应的时候，还能到郊外玩耍，突然觉得不对的时候又狼来的半夜跑了两次医院，结果还是过来人有经验，我妈说看你这样就没事，你们先去，要是有情况我们明天早上再过去，结果第二天早上我们就灰溜溜的回家休息了，来回了两次以后，医生说我超过预产期一个星期，就很顺利的把我弄到了住院部。

     如果没有手术以及医生的经历，我觉得我对住院的印象一定很好，有电视看，而且躺在床上，电视在上面，比在家看还舒服，所以我惬意的过了两天以后，终于应验了中国的一句老话，乐极生悲。至于悲我就不写了，也没什么意思，此处省略1000字，以及我内心的一点不满以及老胡的极度不满。在经历了两天的痛苦后，我决定进行刨腹产，也是我人生第一次手术，我其实一点不紧张，而且还有一种对陌生事务的好奇，但是当我提出我要进行刨腹产的时候，我遭到了查房大夫的“群殴”，一来就告诉我刨腹产可能引起大出血，我心里骂了一句，心想，你老大还医生了，自然产不也会么，我鄙视了一下她，然后坚定了我的想法，因为我觉得用不着调的理由来吓唬我，肯定是他们实在没有什么道理了，不过到了让老胡签字同意手术的时候，我真的被吓倒了，一共七条，老胡不放心，每条都让大夫解释，大夫很奇怪，但是也没办法，在听了解释后，我发现在大夫冷冷的话语后就是赤裸裸的威胁，也就是7条生死状，要不是知道刨腹产和割阑尾的区别就是一个是切出一个孩子，一个是切出一段没用的肠子外，基本都是比较成熟的手术，我真的要被吓死在那里。不过一切顺利，签字饿着上手术台。

     我觉得手术应该是一件严肃的事情，但是我觉得我的手术就是一个joke，也是我完全没想到的，以前在电视上看到的，似乎手术都是很认真，很精密的事情，但是从我进入手术区的时候，就变成了一段很奇妙的经历，首先上来不是跟我说手术过程，并且安慰我不要紧张的和蔼大夫，是“小鬼当家”儿童摄影工作室的人，问我要不要给小孩拍照片，我傻眼，我说要呀，她很高兴说要做水晶手足印么，我说不要呀，结果她就拿了件衣服，问我能自个动换么，能就自己穿，我要不是太紧张我肯定要说不能，你给我穿，但是我很紧张，所以我现在都后悔自己错过了机会。于是我开始进入手术室，我想象的手术室是单独的房间，干净的仪器和蔼的护士，认真负责，体恤病人，一切应该很美好。但是我又错了，手术室应该叫手术车间，这个也是我靠想象力没有想到的，就是一个大房子，很大，用隔板隔出很多的单元，大概有8间，我没数，因为我很紧张，而且每间都没有门，如果我戴上眼镜我能看到我走过房间的手术情况，很发指，到了我的车间，全是蒙得只剩眼睛的大夫，我当时就想，这怎么办，以后要想找他们报仇都不知道找谁，看来口罩不仅仅能保护病人不被感染，还能保护医生。接着大夫让我签了一个麻醉同意书，完全不明白说什么，我就划了几个钩钩签了名字就上手术台了，手术台很先进，但是我就不知道为什么这么小，打一上去我就担心手术中我的腿会从手术台上掉下来，结果真的掉了下来，我跟大夫说我的腿好像掉下去了，大夫说看见了，然后把我的腿当火腿一样揉了上来，然后说，不要说话。这是我就听见大夫在那里数手术用具，我知道要开始手术了，医生说我太紧张了，我就分特了，心想我就你们这样我能不紧张么，我就跟大夫说，我就是很紧张，而且我要是疼的话，我也控制不住我自己的身体，你得找个护士把我摁住才行，大夫无语，抛出一句，不是你自己要刨腹产的么，上午劝了你半天，我的妈呀，原来开刀的是上午群殴我的大夫里面的一个，我晕，我当时一下子清醒了，也是最后一次清醒，然后就开始感觉麻药上来了，我知道刨腹产是半麻，但是我开始感觉想睡觉，我想不行，我要告诉大夫我想睡觉，我想起相帮说的那些不着调的麻醉师，我就努力说，大夫，我想睡觉，大夫说，想睡就睡贝，我说你是不是麻药多了，弄成全麻了，大夫说你不是选了什么什么东西，所以我们给你加药了，我才想起我在麻醉单上画上的那个小钩钩，但是我还是不相信，我就努力的让自己清醒，我怕我真的昏迷，把不怎么好使的大脑弄得三年内智力减少30%，所以我努力的醒着，但是我睁不开眼，所以我甚至都没有看见刚生出来的小家伙，只听到医生说男孩，以及小家伙嗷嗷的哭声，接着就是缝针，边缝针还在聊对方脖子上的施华洛奇项链，我心想，老大，你们再给人缝针呢，你们以为你们边看电视边补裤子呢，所以我觉得以后看病在同等条件下，选男大夫，女的八卦天性太耽误事。在大夫再次确定手术用具件数的时候，一切都完了。所以说，刨腹产对于正常人来说确实是一个小得不能再小的手术，在之后的费用表里我才看到这个手术只需要500多元，怪不得他们那些走后门选大夫的人，只用给大夫1000到2000元就能选大夫，我一直以为这点礼不算黑，现在想来，真黑。所以，本来一个简单的手术，很简单的经历，但是因为中国的病人太多，医生太老大了，我就像经历了一次冒险一样。

      不过痛苦的经历就此结束，之后就是和医院的护工打交道，医院的护工很好，护士长也不错，脾气很好，但是也是见多了产妇麻木的人，但是护工真的很不错，对孩子很耐心，有几天因为孩子晚上闹白天睡觉所以护工从晚上2点一直抱着小孩到早上5点，我都不好意思的，而且由于我做了半麻，肠道和泌尿系统需要重新恢复，而且伤口还没完全愈合，行动很不方便，都是在义工的帮助下，完成生活自理问题，比较感谢，所以我基本是在很愉快的心情中度过医院的恢复期的，而且最让我高兴得是，我一直不知道谁是我的主刀大夫，因为妇产科医院不让陪床，在我手术后，老胡同志坚持陪了我一晚，来得护士说我不需要陪床，因为我的手术是他们的刘主任做的，主任没有交代，所以不让，在她骄傲的口气中，无情的出卖了他们的领导，从此，关于手术的所以疑惑我都揭开了，也算是圆满了。

     这两天zd弄得，全国异常的热闹，本来我是很支持自由的宗教信仰的，觉得人多少有点精神寄托是好的，但是这次我实在是被恶心到了，就跟吃了苍蝇一样，而且zd分子以及一些西方媒体还每天给你上一只 ，还说这就是民主，也许10年前我还相信所谓的西方有所谓的民主，或者对于西方媒体还报有美好的自由想法，但是这次zd事件，才发现，西方的民主，也就是建立在对不发达国家的无情掠夺下的吃饱了饭没事想出来的人性夸大，而且还是对部分的人，看着那些白人大兵们武装到牙齿的在非洲亚洲的所谓维和，对中东的无情干涉，拿着自己的转基因大豆去换人家的石油，却来讲什么人权，民主，听着就恶心。现在他们又开始大规模的支持zd，不知道他们怎么想的，中国的事关你什么事情，而且你们知道什么，号称对中国研究恨透的西方国家们，智商之高的西方媒体们，现在怎么集体脑残，弄出些让人看着就恶心的报道，也许所谓的西方强国在非洲亚洲的一些小国当流氓习惯了，想来中国也来撒野，管我们国内的事情，本来想来分裂中国，却要做出一副我们来帮你解决你们的民主问题，什么玩艺，和小日本当时要建立大东亚共荣区的口号有啥区别，一边呆着去，我们的事情你管不着，边去！其实关于政治，我实在是不懂，但是这个关乎到一个人对国家的感情，所以我才上来说两句。不然这种恶心的情绪太不利于小孩的发育了！

 

     过去的一周，并没有经历什么不一样，但是老天却把过去一年的所有的事情在一周内通知了我，一切源于好久没上的校友录和没完没了的八卦精神。这一年，对于我这个年级的人来说真是个结婚的年代，之前，结婚的也有，生孩子的也有，但是说到大气候，今年绝对是我们的结婚年，在把从小学到大学的校友录一阵疯狂的乱逛以后，发现在一年中，有这么多的人结婚了，从那个感觉最不可能放弃单身生活的娜娜小姐开始，我就一直在今年保持着那个惊叹的表情，包括对自己的结婚，关于今年结婚的规模，只能用一个再俗不过的成语表达——雨后春笋，我觉得的那些不成熟的男男女女，包括自己，竟然都像模像样的扮演着各自的丈夫和妻子的角色，感觉还是那个傻样，以前我怎么都想不到他们怎么能完成这样的转变，但是当看到他们的结婚照时，一切都自然了，看来所有的再不可测，当他们变成事实的时候，似乎所有的奇怪的感觉都成了他们走上婚姻道路的必然，那样自然，突然发现感觉真是没什么用，所以让恭喜爬满了整个校友录得各个角落，每说一次就写下“正”字的一笔，看来今年是正气凌然的一年。

      可能是八卦的班长尽其所能把我怀孕的事情告诉他能告诉了他所能认识到的所有人，今天看到吴同学给我留的消息，她用了七个字两个问号对我怀孕和班长的人品提出了质疑，哈哈，为了还班长一个清白，我决定写在这里告诉大家，不过估计大家都知道，其实还应该感谢班长这样的八卦人士，其实关于怀孕的事情，虽说是喜事，对于我来说却是一个难于转变的过程，尤其对那些对我有了固定想法的人，所以班长帮了我一个大忙，他不用我去主动告诉别人，而只用回答别人“是的”，减轻了好很大的负担，其实八卦也不是没有用。所以各位同学不要怪我没有主动送上门去告诉你们我的最近动态，嘿嘿，我说过了，其实我很内向的，谁让你们不相信。

     今天又参加了研究生同学的聚会，当然又是一些结婚的信息，先恭喜大家了，也随着结婚的队伍壮大了，我觉得我加速度的进入了中年人的群落，跟年龄没关，但是心态肯定不能不变，不用再听别人谈什么什么社会责任，当自己有了躲不过的责任，也就躲不过的要去成长。

     这一年成了名副其实的结婚的一年，也不知道为什么，这一年我很多朋友都开始面临很多事情，从小健康的爷爷奶奶，现在变得苍老了，也变得虚弱了，甚至可能不能再对我们啰嗦了，昨天看到一个朋友的短信，他的姥姥生病的消息，心里真的很难受，我记得这是今年我听到的第三个亲人离开的事情了，对于他们实在没有什么好劝的了，我说不出让他们不要难过这样的话，因为根本不可能，我并不会很贴心的说让人舒服的话，我也说不出冷冰冰的道理，只能让他们难受一阵子，只是希望他们周围有一个接近得能够陪他们一起度过的人，时间确实能减少很多悲哀，这个时间却需要最亲近的人的陪伴，这是我做不到的，那就只能祝福他们。但愿大家的一点点的关心能够让他偶尔能体会到一点点，有的时候就是这样，你不愿看到东西，你却没法改变。

     不管了，无论是喜是悲，都需要我们的祝福，喜的要更好，悲的也好过去，至于我决定以后要开始弄那个倒霉的胎教了，不管管不管用，就算心诚则灵。

     无意中看到了几个师妹在水母上发的毕业照片，当然说师妹也是我一厢情愿的事情，我并不认识她们，只是我比她们早毕业好多年，不过这些并不重要，因为让我感慨的并非这几个青春的师妹，而是那一汪的荷塘，没想到自己还能一眼就能认出这个地方，包括因为荷叶的凋落而露出来的下水管道，可能这就是时间在心里的积累能力。

     在南开的五年时间，从来没有刻意要去记得什么，也从来没有想到会因为她的改变能发出什么的感概，但是在不知觉中，所有的师兄师姐们经历过的对这片院子的感情经历我都感受到了，只是有的男生可以靠着酒风把眼泪狂飙，只需在醒来后说，酒后失态，而我属于那种看着表面啥也没有反映的坚强派，但是心里面或多或少是有点起伏的，不然我怎么还能在多年后记得池塘边的那个下水管道，这可能就叫积累的感情，露水的激情只能记住表面的光鲜亮丽，沉淀的感情似乎可以包容在一切的琐屑的小事中，所以父母和他们的朋友在一起说道他们曾经上山下乡时，就连那条门口的水沟都能够津津乐道，这也是时间的积累，我眼中一条还算干净的水沟，在他们眼里就是小河小溪，承载着美好的东西，当年在沟边发生的事情并非美好，但是到了现在，谁还会去跟小河计较。

     南开，我承认，我从来没有真正意义上的喜欢这个学校，但是也不得不承认，四年后，这个学校留给我的都是一些美好的记忆，至于如何的美好，并不是真正能拿出来大家分享的通感上的美好，也不会让别人听得动容，谁会因为你告诉他有一天图书馆外的芙蓉花都开了，只有在图书馆四楼的阅览室里正好能看到和自己齐高的一片花海。但是这些东西似乎对自己又是很珍贵的，就像祖上传下一个土钵给你，自己拿着那是父母给你的东西，别人看来无非是个装水有土味的碗。只能作为一种私人感情来藏着。对于过去的感情积淀，心里面有着另一层的表达，记得有个师兄说，毕业后，同学的感情期是很重要，也是能维持最久的大面积感情。我一直不以为然，我觉得人的感情首先是顺畅的沟通，没有这些白搭，但是事实证明似乎师兄的话藏着另一个道理，因为不得不在一起学习4年，就算再无法交流的人，也磨不过四年的抬头不见低头见，所以就算现在失去联系的很多同学，也没有过多交流的同学，偶尔听到他们的消息，心里面还是会注意他们的动向，无论他们做了什么，甚至有很大的宽容，这也许就是四年的无数次擦肩而过留下的一点点证据。

     据官方报道，《云水谣》要代表中国参加奥斯卡最佳外语片的角逐，真的很无理头，娃哈哈！如果我是导演，我就来中国发展，至少拿到奥斯卡入场券的难度小一点，虽然中国只有一张入场券！这样搞下去，即使能够得到入场券的导演，荣誉感会少很多，得不到观众的认可，就是靠广电局几个不知所云的人推荐，估计入场券拿着都心虚，怪不得，现在好多人拿了各种奖，都是只感说奖本身，不敢说作品，什么跟什么呀！

      如果没看并且打算看得人请慎重选择后再决定是否入内！

      对于这部电影看的时候和看完了我都感觉是一个字“晕”，怎么这么说呢，毕竟电影和小说一样，不管导演或者作者要表达什么最后多么宏大的思想，但是首先必须做到的是讲故事，当然故事可以有很多方式讲，可以娓娓道来，可以稀里糊涂让你累的半死，最后醍醐灌顶，或者干脆从头到尾轻轻松松，大家听得乐乐呵呵，但是首先要把故事讲好听了，这个就要看功底了。

      《太阳照常升起》我是举着支持国产电影的大旗走进电影院看得，一般情况下，这样特技含量不高电影我比较喜欢蹲在家里自己看，不过这次我有点受打击的感觉，当然我首先要说一下客观原因，《太阳》这个电影是改编自叶弥的小说《天鹅绒》，不知道是哪个倒霉人看过《太阳》后把小说贴到了bbs上，我就莫名其妙的看了，看完后我其实心里有些触动，但是我不知道那种触动来自于什么地方，所以跟老胡说了大概的情节，所以我是看过小说再去看的电影。还有一个客观原因是我没有看到开始的10分钟，因为我迟到了，可能我错过了这部电影的点睛之笔也不得而知。第三，这个电影的第二个场景是在云大取的景，这多少让我有点分心，所有的地方都太熟悉了，这可是我生活战斗过6年的地方。ok，既然在这么长的文字中介绍完了所有的客观原因，就开始写我的感受。

     说实话，我不知道这个电影要干什么？所有的事件我们不能感觉的连贯和共通，可以说单个的小故事尤其是前两个故事，基本上是没有怎么达到背景介绍的功能，对后面的情节没有任何的干扰，无非是交待了这两个人是主人公，主人公的性格或者主人公的特点都相当的不鲜明，除了喜欢撒丫子就跑得小队长，我觉得这个小队长虽然有个疯妈妈，但是仍然是个阳光无限的可爱青年，甚至觉得他可以感化母亲，最后成为一个大家学习的人物，和后面的越轨行为确实不太撘调，生命如此阳光的小伙，完全能拥有完美生活呀。但是书里面用了几个场景描写小队长的世故形象和最后对老唐老婆的铺垫，就自然多了，所有的事情就这么铺陈开了。

     接着是姜文的出场，姜文是个什么叫做痞子但是有点狭义的人，电影里是个教授，和黄秋生是同事，我不明白的是黄秋生，虽然我很喜欢看他的戏，看他的戏有的时候就是个人表演的观赏，但是对于情节真的就是像清华bbs上评论的一样，他贡献了一把抢，贡献了一把抢得角色，在第二段故事里，差点让我以为他才是主角，他和陈冲的表演，确实成了陈冲的个人show，陈冲的感觉很奇怪，我不知道那时候的女子是不是真这么大胆，如果是真的，那么说我们父母那一代不解风情，老土，那就是胡扯，看看人家陈冲大姐演的角色，我的天哪，那才叫敢爱敢恨，我们这一代无非是小蚂蚱，但是问题在于，我毕竟不相信那样的情节，或者说导演没让我相信这样事情的存在，毕竟导演是利用了一个背景，而不是一个空白的幕布，既然有了背景，多少要搭配一些和这个布景合适的东西，合适也只是我们通常说的和谐。最后黄秋生死了，姜文下放了，我估计除非感触特别敏感和想象力超强的人能很自然地想到黄秋生为什么死，其他的人，我估计都跟我一样一头雾水，对了，这里要提一下黄秋生的那把枪，他把枪送给了老唐，但是留下了枪绳，最后就用这个枪绳自杀了。我不知道这是什么关系，我猜是不是姜文想用黄秋生的死来暗示某一场中国人都知道革命的爆发，所以知识分子开始下乡，不说明白是不是因为怕电影审核，可以理解，但是还是要骂，这不是糊弄观众么。

     第三个故事就是小队长和老唐（姜文）的见面，这里把书里小队长去他们家吃饭的那段省了，嘿嘿，我觉得本书的转折和小队长开始接触老唐老婆的转折点没有了，也就没有了小队长会不声不响的老往老唐家路过的场景，电影里面只有一个场景就是老唐把野味给了小队长，这次老唐没有回家，去找那帮野孩子了，小队长听到后，就朝老唐家跑，就这么个情节，我也是因为看过书，我能想到他去干什么，如果没看过去，我肯定在这里歇菜了。以至于最后老唐为了让小队长死能瞑目寻找天鹅绒的情节，更是觉得没什么意思了，最后又多加了老唐老婆和小队长的妈妈骑着骆驼一起走路的意识流场景，到这里我就想骂什么玩艺，我已经出离分特了。

     看了张艺谋，陈凯歌，姜文还有冯小刚最近导演的电影，说真的，感觉怎么这么奇怪，还不如雪村弄得那个《新街口》好看，他们到底是在找电影中国的突破还是拿自己的名声毁着玩，真不知道，如果国外的导演象这么玩，估计早就歇菜了，但是陈凯歌似乎玩了一个《无极》以后还能这么轻易的导演《梅兰芳》，中国的电影届太宠着这帮老人了，让他们占了这么多的资源，而对新人却是无边的打击，新东西怎么能出来呢，毕竟一个时代需要一个时代的电影，不过中国的电影发行部门确实厉害，你看把王小帅弄得，封杀的时候，他真的除了几个好电影，终于《青红》可以内地公映了，王小帅就靠这打开大众观众的大门，说实话寒碜了点，即没有了以前小众观众的支持，又没有了大众的看好，完全被边缘化了，第六代导演到现在也没看到拿出什么好看的东西来。在世界电影蓬勃发展的今天，中国电影实在是没有什么像样的东西出来，跟别说电影理论了。又发牢骚了，主要是这两年的国产大片给我的打击太大了，不说实在是太对得起这些导演了。

     看了网上有人为姜文是不是中国最牛的导演争来争去，连自虐美学都说出来了，还有就是“牛的电影不是什么病态电影”也说出来了，说实话我比较喜欢姜文的电影，不管是他主演的还是他导演的，不谈他平时的装腔作势，他挑电影的眼光非常的适合我的口味，比如早期的《芙蓉镇》，我觉得算是中国电影的里程碑，当然功劳多归于谢晋，后来《阳光灿烂的日子》对以后一大批电视电影作品都很有影响，至于《鬼子来了》我虽然没看，感觉一个导演能够接触这个主题，也算是想真的弄电影的人，当然这两个电影有一点很重要，要感谢电影剧本的创作者，我有次一不小心看了《鬼子来了》的剧本，就光前两章就把我牢牢地抓住，真是好东西，姜文的剧本眼光还是很好的，类似的有张艺谋挑的《活着》和《妻妾成群》，陈凯歌挑的《霸王别姬》。当然这一切能证明姜文同志是个很牛的人，但是为什么非要说他最牛呢？我觉很多导演都很不错，而且风格不一样，所以导演的东西又怎么能比呢，比如李安导演的东西，放着和姜文比，怎么都是烤鸭和火锅哪个才是中华美食之最的问题，扯么这不是。要我就都觉得好吃，放弃谁我都舍不得。这就说明先别说大众口味的不同，就算是一个人，这个最字都很难的说出来。我记得以前看刘墉的书里面说到一段，有一个书画比赛，每年只有一位评委，为什么了？因为如果很多评委就会造成很有特色的画反而不能出众，而是那些平庸的画出名，这就是因为大家心里面好的标准不同，由特设的东西受到追捧必然受到另一方的排斥，所以找个一个评委，每年确定一个风格，今天是写实主义的作评委，好吧，那今年就好好的评写实主义的画，那你是超现实主义怎么办，或者你是野兽派怎么办，没关系，这不是每年一个么，总能遇到适合你的年代，当然这样就能保证把每个流派的最好选出来么，刘墉也说了，那是不可能的，自己也会在几幅画里面徘徊不定，也许有一年有一个在这代画家里面很突出的画家出现，他自然可以一支独秀，但是放在整个行业来看，和已故的人比呢，这样比下去必然就变成萝卜白菜各有所爱的事情。就像昨天看了一篇王小波的评论，和以往清一色的好评比，这个批评很突兀，结果遭到了群骂，虽然我也很喜欢王小波，但是看了这个评论，我却觉得人家说得很可观的，大家都有自己的缺陷，何况是一个还没进入创作成熟期的英年早逝的作家。这种个人情绪至上的评判情绪，可以说是执着，也可以说是偏执，一线之隔，唯一不同的是前者只是坚持自己的想法并没有想去让别人和自己一个看法，纯粹的自我表述，个人看法就随他去吧，多半能出一些很新颖的个人看法；后者就像个噪声喇叭，本来个人观点不同，还要我同意你的看法，什么说不同意就是你没修养之类的，多少有的让人觉得那个了点。关于“最”字我觉得还是停留在一个感情表达的情绪上，我最喜欢沈从文了，但是鲁迅我也是我的最爱之一，这就够了，非要把自己的生活限定在一个东西上，多憋屈呀！

     去人艺看了《天下第一楼》，这样京味的话剧，人艺应该拿捏得很好，而且以前看过一个录像版本的《天下第一楼》，虽然画面质量不好，但是一出来的台面就吸引住了我，所以我满心欢喜的去看了此版的演出，没想到这一个版本平淡无奇，本来还好的剧目，弄得没有一点高潮，心情基本没有起伏就这么过了，按理说人艺的老戏还是很见功底的，《哗变》这样对女性没有什么吸引力的作品都让我看得津津有味，故事的铺陈以及演员的表演，虽然也有有声线缺陷的演员，但是就是讨厌不起来。可以《天下第一楼》，打一开场，二掌柜的几句台词我就晕了，感觉开场就这么没底气，后面怎么演，结果常贵的出场就更让人失望了，这个应该是人艺特色的角色，怎么这次演员从开始到最后都没走对味，结果弄得我高一眼低一眼的看完全场，还有就是卢掌柜，雄心壮志就这么被人按翻在地，多少少了点冲突和挣扎，唯一我觉得很不错的是，卢掌柜第一个露面，那个场景比较紧凑，让人看着就跟听小快板一样，一声接着一声，不过这样的节奏感，在整部戏里面干就没有多少。剧里面其实应该有几个大场面的，比如生意红火，弄那么毛三两个人问问吞吞的走过，什么特点也没有，人少不要紧，至少演热闹了，我记得看拉瓦罗蒂的歌剧录像《年轻的艺术家》（大概这个名字），里面有一段大家逛街的场景，那个赞呀，看得我眼泪哗啦啦的，人也不多，过节的气氛完全出来，无论场景到细节，我的天哪，估计其花了不少银子，当然我们花不了，但是可以学着里面有几个主人公和配角的摩擦来做，就热闹了。 看来我们在拍戏中遇到的问题对于人艺也还是一个问题，我们无法掌握住的节奏，人艺的老戏《雷雨》和《全家福》里面掌握的很好，新的剧目包裹被推为现在中国话剧教父的林兆华也没有做到，《白鹿原》就没弄好，但是场面活还是做好了，那几句秦腔还真把人吼过来了，但是演出的热闹和层次都没有，西方的大型歌剧演出这方面做得很好，也许这就是歌剧的一个卖点，看着超爽，外国的大型话剧演出没看过。最后说音乐，其实这个剧里面的音乐我觉得有了还不如没有，不是反对在剧目中加音乐，而是这个音乐加得太寒碜，连相帮同学都觉得难听，估计没救了。

     不过人艺换北京倒是很强的，我觉这次没有用旋转舞台，就那么一分两分钟，嘿，舞台全变了，我的妈呀，技术活，这个真像跑到后台看看他们的道具是怎么做到的，这个后台调度太厉害了。

      我对《色戒》真是抱有无限的期待，一个这是张的作品，一个是因为要拍成电影，还有一个是导演是李安，最后自然是演员有梁朝伟，伊至少能让电影的画面更美。不过看了近期的报道以后，我更感兴趣的，是李安导演似乎为了情节的丰满加重了《色戒》中易先生的戏份，这样会造成什么样的情况了？像张的作品的女性意味，她可以花很多的笔墨去刻画一个女子穿上合身的旗袍的美丽感受，虽然显而易见的目的自然是取悦于人，但是被取悦男性只剩下最后给这身旗袍一点赞美作为点缀，而这点赞美的意义和女性的愉悦相比，就像皇帝期望在大臣眼中看到的崇敬的目光一样，《色戒》中，易先生就是这么个点缀，可是书是可以多角度，甚至内心描写的东西，但是电影不能，所以需要演员尽量通过感觉能够传一些，不过这都是在场景承托下完成的，就像《色戒》小说里，易先生和麦太太的所有感情都在一个等人，一个眼神，一个买钻戒的过程的心理活动，易先生，只是一个符号。完全的女性文学，女性中心的文学。但是电影据说有三段很大胆的情欲戏，而且大家觉得必不可少，而这算段戏突出的是易先生的心理转变，也就是把故事说圆的效果，还有就是报道中，易先生似乎成为一个重要的角色，或者他的情绪已经成为电影的重点，这样的直接后果可能就是造成这个女性中心文学的男性化，那么张的文字中的感觉是不是就会变成只是提供了一个故事的梗概，不过我对李安还是很善意的，很久以来我看他的电影都能看到让人心动的地方，我还是比较期待李安对这个作品的再加工，其实李安在一开始就说过了，改编张的东西有点自讨苦吃，是这么理，人家的东西别人都认可了，而且大家都很熟悉，现在来改，自然超越是需要力气的。我又想起话剧《白鹿源》的节目单上，编剧一来就道歉，看来改变好东西压力都不小，果然很多人都要在看过《白鹿源》书的人的指导下去理解话剧《白鹿源》，而且书里面我最喜欢的几个场景编剧都把她给咔嚓了，所以看得很痛苦，这也是改编好东西的难处，对于好东西，可挖掘的东西很多，人人有不同，编剧又不都是神，难免出现尴尬。扯远了，我估计《色戒》在中国上映肯定被剪得面目全非，估计又不用去电影院了，还是下了回家自己看吧！如果谁有《色戒》了告诉我一声，记得要DVD版本的，枪版的还是不要了。

 

 中国铁道部卖国求荣，太过分了

作者：佚名    文章来源：网络    点击数：    更新时间：2007-8-8

自7 月1日铁路暑运全面启动一个月以来，全国铁路共发送旅客1.31亿人次，同比
增加1118万人次，同比增长9.3%，创暑运历史新高。暑运以来，铁路部门加强调度
组织，旅客列车正点率始终保持较高水平。全国铁路旅客列车始发正点率为
99.7%，终到正点率为98.7%；动车组列车始发正点率为99.9%，终到正点率为99%.
（2007年8月6日《扬子晚报》）

网上的段子说，顾客：“我想买本书，里面没有凶杀，没有爱情，没有侦探，没有
百万富翁，没有妙龄女郎。有这样的书么？”“有，火车时刻表。”

有关铁老大，我实在是写过太多的内容啦。就在几天前，上海王炼利大姐还给我提
供了素材，我借机会又历数了铁老大的形形色色。

但是在媒体上，意识形态越来越严酷的控制当中，却充斥着对如是的交口称赞，仿
佛我们的生活果然充满阳光似的。

事情果真如此吗？

清华崔之元几天前给我发来了相关文字。看过后实在让人芒刺在背，非常不自在。
我全文抄录于此，供列位上眼。

Cui Zhiyuan

2007年8月1日8：53

Fw：高速铁路“自主创新”背后的迷雾

高速铁路“自主创新”背后的迷雾

作者：中国财富杂志文章来源：中国财富杂志更新时间：2007-7-26

2007年4月18日，中国铁路第六次提速，全面拉开了中国的高速铁路的建设序幕，
据铁道部介绍，到2010年之前，中国政府将建约17000公里高速铁路。其中客运专
线7000公里，这些客运专线有目前海内外备受瞩目的京沪高铁，以及京广、京哈、
沈大、陇海等高铁线路，列车时速将达到200至300公里，届时，中国将拥有世界上
最长的高速铁路网，整个建设费用高达12500亿元人民币。美国《华尔街日报》在“中
国铁路大升级”的专题报道中，引用了亚洲开发银行交通运输专家睿纳哲
（NigelRayner）这样一句话，“中国铁路扩张计划规模之大是史无前例的”。

第六次大提速后，铁道部部长刘志军在多个公开场合表示，铁道部要通过引进国外
动车组的先进技术，“消化吸收再创新”，打造时速200公里及以上国产动车组制造
平台。在铁道部针对第六次提速的新闻通稿中，本次提速采用的高速列车，被宣传
为“国产化率达到了70%”。

但来自国内、外媒体零星的内幕报道和论坛上的消息披露，却让记者感到“70%国产
化率”背后迷雾重重，一种“蹊跷”
的感觉挥之不去。据记者所知，我国很早就开始
了高速铁路的研究和实验工作，但本次提速的宣传资料，不但对这10多年来国内研
究机构的努力和成果只字未提，甚至回避这方面提问的意图也非常明显，百思不得
其解中，一封来自原科技部科技局金履忠、名为“铁道部丢失了自主创新优良传统”
的汇报材料，让记者震惊了！

自主研究动车组全军覆灭

金履忠是科技部离休干部，曾任科技部科技局局长，这封洋洋洒洒近万言、据称是
递交高层的汇报材料，详细披露了近年国产高速列车研究的系列不幸遭遇。

据金履忠的汇报材料透露：我国铁道部实际从1993年就开始通过系统合作和国际合
作研究高速铁路机车。1999至
2003年，先后成功研制出“蓝箭”、“先锋”、“中华之
星”、“长白山”等型号的高速列车：“奥星”、“天梭”等高速电力机车：“西部之
光”、
“DF8CJ”等内燃机车。但由于铁道部新一届领导班子的决策，这些机车在国
内市场化过程受阻，基本全军覆灭，具体情况是：

1、八列“蓝箭”高速动车组，经广深线运营数年，技术已经成熟。沈大线（沈阳至
大连）新订了四列，经前任铁道部领导认可、并支付了预付款后，2003年却遭到现
铁道部无端的封杀，致使价值数千万元的配套进口部件（国有资产）至今还被废弃
在库房，订单被取消。

2、“先锋号”高速动车组作为国家重点科技攻关项目，不但完成了研制和运行考
核，还按程序通过了国家验收。在有望小批量投产、供进一步提速运营时，被铁道
部压制，无限期封存。

3、“中华之星”高速动车组在通过了全面型式试验和秦沈客运专线上50多万公里的
运行考核后，2005年年初即将遭遇象“先锋号”那样被封杀的命运时，由于52名院士
联名向党中央、国务院反映真实情况，2005年8月“中华之星”才又投入试运营。但
是，2006年8 月，在完成了29万多公里载客考核后，再次被无限期封存的命运。

4、“长白山”高速动车组2003年研制完成即被就地封存。2005年用来进行了2次“提
速200公里/小时综合试验”（目的是考核新线路并非考核车辆），在成渝线做试验
时，由于媒体正面报道了自主研制的高速列车，触犯了铁道部某些领导的忌讳，立
即再被封存至今。

5、“奥星”高速电力机车，2005年在完成100万公里运行考核后，既不允许继续使
用，也不允许回厂拆解研究，现停在郑州机务段任凭风雨侵蚀。

6、“天梭”高速电力机车，运行了10万公里，现停在郑州机务段。

7、“西部之光”内燃机车，完成了30万公里运行考核，现停在资阳工厂。

8、DF8CJ型内燃机车，完成了15万公里运行考核，现停在戚墅堰工厂。

在汇报材料中，金履忠对“中华之星”的遭遇最为惋惜，据文中介绍，“中华之星”高
速列车是原国家计委安排的重点产业化项目，投资1.3亿，由12个企业、科研院所
和大学共同完成，掌握了全部核心技术，拥有完全自主知识产权，其动力集中技术
在相当一段时期内是很适合我国国情的。签的合同要求列车200公里/小时以上的速
度，通过运行考核、并达到年产15列的产业化能力。全部完成原国家计委的要求
后，由于铁道部有关领导施压，2005年7月北京阶段验收总结会上，迫使参与鉴定
的专家和研制单位代表把“中华之星”定性在160公里／小时下运营。在这个速度
下，“中华之星”载客安全运营了29万多公里后进行检修。检修中，铁道部相关负责
人又以“发现了某螺栓松动”为由，取消了它的运营资格。

金履忠认为，当初实验时，限定这些高速列车只许跑160公里/小时速度，铁道部是
有明确意图的，就是为进口200公里/小时以上速度的高速列车制造借口，使国内自
主研究高速列车止步即将开盘的高速铁路市场。而具有讽刺意味的是，“中华之星”
动力车的前身，即同为200
公里/小时的电力机车“奥星”号，早在2004年就出口到
了哈萨克斯坦，至2006年底已运行了上百万公里，且经历了摄氏零下50℃的严寒考
验，其间虽也暴露了一些技术问题，但都能很快解决。2006年，“奥星”又获两台订
单，并成为哈萨克国家铁路百年纪念邮票的形象代表。金履忠想不通的是：外国都
相信我国制造的机车可靠，在这个基础上改进后的“中华之星”，我们自己为什么反
而不用？这究竟是依据什么作出的决策？

金履忠的另一个痛来自“雪域神州”号内燃机车，本来，这一型号的机车是专为青藏
铁路设计的，已经完成运行考核，情况良好。可铁道部2003年突然决定进口机车。
甚至在采购招标时，不允许国产机车单独投标，只能作为外国公司的附属公司参
与。结果GE公司原装的内燃机车中标。

其实，“雪域神州”在平原和高原的功率都比GE大。据实验，在最高海拔即5072米
处，GE的功率还达不到要求的
2700KW.GE车虽有某些优点厂，但价格比“雪域神州”
贵一倍，性价比不如“雪域神州”；在运行工程，CE车还发生过制动器失灵、柴油机
连杆断裂等重大事故；并不比“雪域神州”可靠。

金履忠由此提出了几个尖锐的问题：铁道部作为政府采购重大装备，理应在同等条
件下优先选购国产设备。为什么不许国内企业平等地参与投标？为什么性价比远优
于GE的“雪域神州”得不到铁道部的扶持，却去支持GE机车？此外，“中华之星”只因
发现有螺栓松动，就被铁道部
“枪毙”，不许投入营运；GE车发生了这样严重的事
故，为什么却可以在青藏线正式营运？铁道部为什么如此宠爱外国公司？他直斥这
些现象是“咄咄怪事”。

铁道部的招数让人看不懂

金履忠表示，上届铁道部对研制高速列车和机车，有明确的战略战术和步骤。1993
年就开始了基础研究；后来租赁一列
X2000高速列车在广深线示范运行，使国内对
高速列车有了一致的认识；从1999年与国外合作研制“蓝箭”高速列车开始，“自主+
合作”的研制模式步入了快速发展的轨道。五年内开发出来的“422”重大成果充分证
明，我国铁道系统完全有能力开发出我国自己的高速列车。其它后进的、发展高速
铁路的国家如韩国、西班牙，也购买外国的高速列车。他们购买的目的，也是为了
培植自己的研制和生产能力。因此他们选择适合自己国情的某国列车，买的列车数
量较少，重点在迫使卖方转让核心技术。

如韩国，以较低的价格购买了法国的300公里/小时高速列车（注：韩国只买300公
里小时列车，不买200公里小时列车，因为掌握了前者，要制造后者不存在技术障
碍），每列20辆，定员935人，46列只花了21亿美元，不但得到了包括核心技术在
内的全部技术，而且直接参与法国下一代高速列车的开发项目；并取得出口高速列
车的权利。目前，韩国已掌握了高速列车的设计、制造技术，国产化率达到87％，
已经可以出口。尤其值得我们重视的是，其自主设计的350公里/小时高速列车的变
频技术已经超过法国。

可我国的高速列车战略让人看不懂：分别从法、德、日购买高速列车共280列
（注：160列为200公里/小时， 120列为300公里/小时），每列8辆，定员只有600
多人，花去人民币553亿。加上购买1098台机车（注：电力机车420台，内燃机车
678台）的305亿人民币和5亿美元技术转让费，这几项共花了人民币900亿，折合
110亿美元。就是说，与韩国比，我们以"2.43倍的总车辆数、3.24倍的总资金、每
辆车贵33％“这样的高代价，买来的是近60％为低水平的200公里/小时的列车和以
组装为主的制造技术；这其中，所谓的”技术转让“，只不过是外方将其部分技术转
移到其控制下的合资企业，中方人员并不掌握核心的程序和电路。

买三个国家的列车，其技术、规格不相同，难以通用，在以后的维修和运用方面将
带来额外困难；此外，购买这些外国车，也没有与我国自主开发的高速列车的工作
相结合。金履忠忍不住质问：为什么20年前铁道部能高明地引进8K机车核心技术，
现在反而不高明了呢？正是由于一系列错误的决策，导致本来比韩国先进得多的我
国机车车辆工业，在高速列车方面已落后它。虽然铁道部最近一直对外声称：说动
车组“实现了核心技术全面引进”，在“消化吸收再创新取得重大成果”。可真是的情
况是，核心技术外方至今没有转让，我们何来“全面引进”？何来“消化吸收再创新”？

“动车组”成了敏感话题

在这份材料的结尾，金履忠这样写道：我以自己56年的党龄向组织保证，所反映情
况属实，否则愿接受党纪国法制裁。

在记者电话采访时，金履忠再次强调，自己所说的一切都是真的，都是经过调查核
实，经得起推敲，经得起检验的，不过他同时表示，自己不愿再多说什么。

中华之星的灵魂人物刘友梅，在记者致电他，希望就中华之星停运一事对他进行采
访时，用一种听上去明显很疲惫的声音，断然拒绝了记者的要求，他说，“连52个
院士都无法改变中华之星的命运，我再也不想接受任何采访，我要为企业而闭
嘴”。“中华之星”诞生地株洲厂，现在也没人愿意提及他们曾为之骄傲和兴奋的“中
华之星”，“工厂领导不让说，怕以后失去更多的订单”。一个工作人员这样告诉记者。

青岛、大连、资阳、南京、长春等地的车辆厂和车辆研究所，在与记者谈到他们的
创新产品时，兴致都很高，但一触及动车组的话题，立即噤若寒蝉，连称“不好
说”。一个迄今最大规模的提速举措，竟成了行内人士躲之不及的话题。

不过，经过十来天的旁敲侧击，记者也有了一些收获。一定程度佐证了金履忠撰写
的材料，具有较高的可信度。

对这次提速，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光对媒体宣称的是：“中国现在
是完全可以自主生产高速列车动车组的国家之一了”。并表示，短短三年，中国高
铁技术“走完了发达国家几十年走过的道路”，这一飞跃，是通过一种被称为“引进
消化吸收再创新”的方式实现的。

“引进消化吸收再创新”具体是怎么回事？以长春轨道客车股份有限公司与法国阿尔
斯通的合作的CRH5为例，本次提速，铁道部向二者的合资公司订购了60列动车组，
其中3列从法国整车进口，6列“散件进口、国内组装”，其余51列则由合资公司在国
内制造。铁道部共为这笔交易支付了约138亿元人民币，其中9亿元为技术转让费
———“就是花钱买一张图纸，然后再告诉你买什么零件配上去”，一位资深业界人士
如此描述。不过，该资深人士接着的一句话是，“图纸告诉你怎么装，但为什么这
样装，别人不会告诉你”，这意味着，金履忠所说的“我们掌握的只是组装技术，核
心技术别人根本没转让”，并非空穴来风。

铁道部某设计院的专家也委婉向记者表示，上述的引进方案，虽然能够在很大限度
提高国内机车车辆工业的整体水平，但
“按图索骥”生产出来的国产CRH列车。在生
产效率和质量方面可能还有待检验。而且在他看来，买图纸可以学会组装，但却买
不来“设计”和“集成”能力。更重要的是，由于技术受限，“中方虽然有修改图纸的
权利，但（由于没有核心技术），还没有修改图纸的能力，处处受制于人”。

也许正是“处处受制于人”，才导致第六次提速以来的诸多不顺。

虽然运行了数十万公里的中华之星，由于运行过程“螺丝松动”而被打入冷宫，但铁
道部高价从日、法、德引进的动车组，自4月18日落轨以来，居然也是事故频频。

动车组开通第一天，由广州开往深圳的“和谐号”CRH动车组列车，就因为机械故障
停了1个多小时，并导致广深线大量旅客列车晚点甚至停运，数千名旅客受到影响。

东北方向的D字头车（动车组列车）从运行首日以来，也是负面新闻不断：列车空
调系统失灵、频繁晚点、车门打不开关不上……当列车时速高于200公里，还会出现
电制动和空气制动无法正常工作的现象。对此，铁道部有关负责人给出的解释是，
这是因为列车正处于磨合期，今后这些情况将走向正常。

同时，记者注意到，据沈阳铁路局工作人员介绍，使用法国公司技术的CRH5列车，
没有全程参加铁道部门提速前的数万公里运行试验就直接参加了商业营运。“所以
才会有一些在试验中没出现，在运行中显现出来的问题”。

自己的车运行数十万公里，螺丝松动了就得停运，引进的产品运行时一身毛病，却
得到如此宽厚对待，这让人感到铁道部对内对外的标准确实惹人非议。

一社会问题研究专家告诉记者，在他看到广州开往深圳的“和谐号”CRH动车组停在
路边，乘务员告诉乘客“在等外国机修师时”，他感到愕然和愤怒，因为，“这非常
直观地说出了我们在所使用的这个产品中的技术地位被动到了什么程度”。

4月21日，《新京报》报道的“高速列车D12次列车连续三次晚点”，再次暴露中方兵没
有获得铁道部所说的“技术核心”，对这三次晚点，工作人员称制动不灵，只有拖车
制动还正常工作。而D12次列的动车组的“设计方”——一位赵姓先生则向采访他的记
者表示，新型列车主要设计方为法国阿尔斯通公司，只有他们才最清楚设计背景和
故障原因。

“掌握了核心技术”、“国产化达到了70%”的国内“设计方”，为什么又称“主要设计方
为法国阿尔斯通公司，只有他们才最清楚设计背景和故障原因”？

此外，阿尔斯通公司是国际上一家大名鼎鼎的高速列车设计制造商。照道理，像制
动系统这样的关键部位的设计技术已经非常成熟。法国的高速铁路列车的速度，也
远高于中国目前的高速列车，怎么会出现如此明显的故障呢？有网友对此提出了这
样的质疑，“难道法国人在为中国设计、制造列车的时候，”留“了一手”？

踏上通往核心技术之路

高速铁路是未来最重要的区域交通工具，它不但构成我国未来一大经济增长点，也
可以带动机电、集成、冶金等一大批产业的技术研发，此外，尤其重要的是，由于
旺盛的市场需求保证了这一产业的投入回报，使它在中国经济中占有的份量，要远
远超过它创造出来的财富数值。

正是由于高速铁路具有这样基础性、战略性价值，所以对“自主创新”和自主掌握核
心技术的诉求也非常明确和迫切。事实上，最近几年，中国高速列车将采取什么样
的技术解决方案和技术发展动态，一直是整个社会关注的焦点问题。

对这一问题，中国铁道部在第六次大提速后，曾在一份声明中这样表示：“CRH（中
国高铁的简称）标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术，
表明时速200公里及以上动车组具有（了）中国铁路的自主知识产权”。据《羊城晚
报》报道，CRH1型核心技术是引进后再进行中外合作开发的成果，整体技术国产率
超过62%.CRH动车组国产化率达到75%以上。

但是，中国铁路高速列车“国产化达到70%”的说法，遭到过英国《金融时报》质疑，
该报在最近的一篇报道中披露，中国CRH2型“子弹头列车”，只是在日本E2-1000新
干线车型基础上略加改进，且中国南车集团（南车四方机车车辆股份有限公司的母
公司）对该技术使用权仅限于当前这个合同。

在现实生产环节，由于核心技术系外国引进，在中外联合制造过程中，中国企业并
没有获得对应的75%订单价值，一般都低于50%，大头由外国合作伙伴获得。比如，
40列CRH1的总订单价值约7亿美元，其中庞巴迪运输集团（运输总部在加拿大的蒙
特利尔、欧洲总部位于德国的柏林）的份额约为3.82亿美元。60列CRH2总价值130
亿元人民币，日方获得的合同金额约人民币70亿元。

一位铁路系统专家表达了自己的担心，如果不汲取以往其它产业的教训，“高铁搞
不好又会陷入到越引进，越落后，越落后，越引进的尴尬境地。他说，高速列车大
量从国外进口，不但会巨额消耗我国的外汇资源，还将国内的研究机构排斥在整个
技术进程之外，让国内研究机构失去与其同生共长的可能性，如果这一态势长期持
续，行业内的骨干企业都可能下滑为国外企业的配套车间。

此外，由于购买的外国高速列车一般比国产高速列车要贵一两倍，无疑会增大铁路
客运的成本。已扭亏为盈的我国铁路运输，完全可能因此重陷亏损。

目前，铁路提速所需要的大量基础设施的改造资金，都压在铁路运营部门肩上，各
铁路局只能挤占设备维修费、收紧职工裤腰带。近几年，国有垄断行业经营形势纷
纷看好，职工福利良好，唯独铁路职工没有分享到这个成果，对此金履忠认为，
“原因就在于铁道部的决策方式出现了问题，为外国企业贡献的市场份额和利润太多”。

尤其值得重视的是，本次引进的高速列车的牵引、网络控制、制动、辅助系统和
ATP／ATO／ATC的关键技术，无线网络接入和GPS等远程控制和监测等手段，都由国
外企业掌控，这一技术制肘，使我国的高速列车、机车和铁路网整个系统，实际掌
控在了与我国合作的外国企业手里，这无疑会影响到国家的战略安全。

同时，更多专业人士担心，按照这样的合作模式，高速铁路完全可能再现我国汽车
业遭遇的发展陷阱——在“以市场换技术”20年之后，中国依然没有诞生一个世界级的
汽车巨头。而中国汽车市场，已在全球位居第二，中外合资的汽车厂商在这个市场
呼风唤雨，大赚特赚，但上汽、一汽等“国家队”，依然需要通过收购国外二、三流
厂商的技术平台和知识产权，来开发自己的产品。

在有了大飞机、汽车业两大失误的发展决策的教训下，铁道部依然选择沿循导致这
两大行业败局的覆辙前行，也许是高速列车技术解决方案出笼过程最值得关注的聚
焦点。

次日，崔之元又给我发来上述文字中的主人公那篇引人注目的文章。通看其文，才
知道中国财富周刊引用了不少，但为了保持文章的完整性，还是全文抄录如下。

Cui Zhiyuan

2007年8月2日21：44

Fw：原国家科委科技干部局局长

端正我国高速铁路装备的发展方向

----为中国一项命运攸关的产业呐喊！

原国家科委科技干部局局长、科技部研究中心研究员金履忠

2007年4月

一、近几年铁道部丢掉了自主创新的优良传统

长期以来我国铁路有自主创新的优良传统，铁路机车车辆工业的成就与船舶工业同
样出色。可是近几年铁道部丢掉了这个传统，否定自主研发的成果，靠超大批量地
购买外国的高速列车和机车来实施铁路高速计划，带来一系列严重的问题。

1.我国自主研制的、已基本成熟、可实现产业化的高速列车和机车不能实现产业化
投入正常运营。我国铁路部门1993 年就开始了高速列车的研究，立足于自主研
制，同时部分系统、部件开展国际合作。1999至2003年，先后成功研制出“蓝箭”
（注1）、“先锋”（注
2）、“中华之星”（注3）、“长白山”（注4）型号的高速列
车：“奥星”（注5）、“天梭”（注6）高速电力机车：“西部之光”（注7）、DF8CJ
（注8）内燃机车，共四种高速列车、两种高速电力机车和两种内燃机车（以下简
称“422”）。为我国的高速铁路和重载铁路提供了急需的运载工具。即将实现产业
化时，因现任铁道部主要领导的做法，自主创新方向被否定，“422”的前途渺茫，
重大科技成果面临丢失的危险。具体情况是：

①、八列“蓝箭”高速动车组经广深线运营数年技术已经成熟。沈大线（沈阳至大
连）新订了四列，经前任铁道部领导认可、并支付了预付款后，2003年却遭到现铁
道部无端的封杀，致使价值数千万元的配套进口部件（国有资产）至今还被废弃在
库房，订单被取消。

②、“先锋号”高速动车组作为国家重点科技攻关项目，不但完成了研制和运行考
核，还按程序通过了国家验收。在有望小批量投产，供进一步提速运营时，被铁道
部压制，无限期被封存。

3、“中华之星”高速动车组在通过了全面型式试验和秦沈客运专线（注9）上50多万
公里的运行考核后，2005年年初即将遭遇象“先锋号”那样被封杀的命运时，由于52
名院士联名向党中央、国务院反映真实情况，2005年8月“中华之星”才投入了试运
营。但是，今年8
月在完成了29万多公里载客考核后，终究没有逃脱被无限期封存
的命运。

④、“长白山”高速动车组2003年研制完成即被就地封存。2005年用来进行了2次“提
速200公里/小时综合试验”（目的是考核新线路并非考核车辆），在成渝线做试验
时，由于媒体正面报道了自主研制的高速列车，触犯了铁道部某些领导的忌讳，立
即再被封存至今。

⑤、“奥星”高速电力机车，2005年在完成100万公里运行考核后，既不允许继续使
用，也不允许回厂拆解研究，现停在郑州机务段任凭风雨侵蚀。

⑥、“天梭”高速电力机车，运行了10万公里，现停在郑州机务段任凭风雨侵蚀。

⑦、“西部之光”内燃机车，完成了30万公里运行考核，现停在资阳工厂。

⑧、DF8CJ型内燃机车，完成了15万公里运行考核，现停在戚墅堰工厂。

其中具有代表性、备受全国关注、最为可惜的是“中华之星”。

“中华之星”高速列车是原国家计委安排的重点产业化项目，投资1.3亿，由12个企
业、科研院所和大学共同完成，掌握了全部核心技术，拥有完全自主知识产权，其
动力集中技术在相当一段时期内是很适合我国国情的。签的合同要求列车按200公
里/小时以上的速度，通过运行考核、并达到年产15列的产业化能力。全部完成原
国家计委的要求后，由于铁道部的高压，在2005年7月北京阶段验收总结会上，迫
使参与鉴定的专家和研制单位代表把“中华之星”定性在160公里／小时下运营。于
是在这个速度下，载客安全运营了29万多公里后进行检修。检修中，铁道部又借口
发现某螺栓松动，取消了它的运营资格。

其他“422”项目出于相同原因，同样被排斥、被打击、被否定。

目前，铁道部正在买断“422”。“买断”是为了用钱来封住制造企业的口。更为可怕
的是，他们无端地限定自主开发的高速列车只许跑160公里/小时速度（目的是为进
口200公里/小时以上速度的高速列车制造借口）使之永远没有机会进入高速铁路的
运输市场。

试验证明，自主开发的“422”是可用的，可铁道部某些人就是不用；民族工业的新
成果需要爱护支持，某些人就是要置之死地而后快。

具有讽刺意味的是，“中华之星”动力车的前身，即同样为200公里/小时的电力机车
“奥星”号，2004年出口到哈萨克斯坦，至今已经运行了100多万公里，经历了摄氏
零下50℃严寒考验，虽然也暴露出一些技术问题，但都很快得到解决。今年又新获
得两台订单（连前共买五台），即将于2007年1月交付哈方。而且，中国这种高速
机车成为哈方国家铁路百年纪念邮票的形象代表。通过实践，外国都相信我国制造
的机车可靠，在这个基础上改进后的“中华之星”动力车，为什么我们自己反而不用
呢？这种墙内开花墙外香的现象，昭示了国内企业不容否定的研发实力，同时难道
不说明铁道部存在问题么？

还有，“雪域神州”号内燃机车是专为青藏铁路设计的，已经完成运行考核，情况良
好。可铁道部2003年突然决定进口机车。在采购招标时，不许国产机车单独投标，
只能作为外国公司的附属公司参与。于是78台GE公司原装的内燃机车中标进口。其
实“雪域神州”在平原和高原的功率都比GE大。据实验，在最高海拔即5072米处，GE
的功率还达不到要求的2700KW.GE车虽有某些优点厂但价格贵一倍，性价比远不如
“雪域神州”；还曾发生过制动器失灵、柴油机连杆断等重大事故；并不比“雪域神
州”可靠……[8/5/2007 11：32：37
PM]潘祎说：并不比“雪域神州”可靠。铁道部作
为政府采购重大装备，理应在同等条件下，优先选购国产设备。为什么不许国内企
业平等地参与投标？为什么性价比远优于GE的“雪域神州”得不到铁道部的扶持，却
去支持GE机车？岂非咄咄怪事。还有，“中华之星”只因发现有螺栓松动，就被铁道
部“枪毙”，不许投入营运；GE车发生了这样严重的事故，为什么却可以在青藏线正
式营运呢？铁道部为什么这样宠爱外国公司呢？能不令我们产生疑问么？

2，不贯彻党中央、国务院自主创新的方针，不以购买技术，增强自主创新能力为
主，而是主要购买硬件。我国的铁路机车车辆工业在铁道部的高压下，正在从自主
创新型向技术依附型下滑。

通过少量购买外国列车，引进、学习国外先进技术，是后进国家实现技术进步的一
条有效途径。这方面有不少成功的案例。

二十年前，我国用3亿美元从欧洲五十赫兹集团引进150台8K机车及其全套技术，经
过持续地消化吸收再创新，使我国的“韶山”系列机车质量达到了世界交直机车的顶
峰，使铁路在几年内实现了五次大提速，并使国产机车大量出口到国际市场。其
中，“韶山”机车的硅元件，经过持续创新，不但占领了国内铁路市场、向国家电网
高压输变电供货，而且大量出口，在高端市场与ABB这样的跨国公司竞争。

上届铁道部对研制高速列车和机车，有明确的战略战术和步骤。1993年就开始了基
础研究；后来租赁一列X2000高速列车在广深线示范运行，使国内对高速列车有了
一致的认识；从1999年与国外合作研制“蓝箭”高速列车开始，“自主+合作”的研制
模式步入了快速发展的轨道。五年内开发出来的“422”重大成果充分证明，铁道部
有能力正确领导我国高速列车的研制事业，制造企业也有能力开发我国自己的高速
列车。

其它后进的、发展高速铁路的国家（如韩国、西班牙）也买外国的高速列车。他们
购买的目的，也是为了培植自己的研制和生产能力。因此他们选择适合自己国情的
某国列车，买的列车数量较少，重点在迫使卖方转让核心技术。如，韩国以较低的
价格购买了法国的300公里/小时高速列车（按：韩国只买300公里小时列车，不买
200公里小时列车，因为掌握了前者，要制造后者就很容易了），每列20辆，定员
935人，46列只花了21
亿美元，不但得到了包括核心技术在内的全部技术，而且直
接参与法国下一代高速列车的开发项目；并取得出口高速列车的权利。目前韩国已
掌握了高速列车的设计、制造技术，国产化率达到87％，已经可以出口。尤其值得
我们重视的是，其自主设计的350公里/小时高速列车的变频技术已经超过法国。

可是我国共购买了法国、德国、日本三个国家的高速列车一共280列（其中160列为
200公里/小时，120列为
300公里/小时），每列8辆，定员只有600多人，共计人民
币553亿。加上购买1098台机车（电力机车420台和内燃机车678台）的人民币305
亿和技术转让费5亿美元，这几次引进共花了人民币900亿（折合110亿美元）。就
是说与韩国比，我们购买的高速列车以"2.43倍的总车辆数、3.24
倍的总资金、每
辆车贵33％“这样高的代价，买来的是近60％为低水平的200公里/小时的列车和以
组装为主的制造技术；而所谓的”技术转让“，只不过是外方将其部分技术转移到其
控制下的合资企业，中方人员并不掌握核心的程序和电路。买回的三个国家的列
车，其技术、规格不相同，难以通用，在以后的维修和运用方面将给我国带来巨大
的困难；购买外国车也没有与我国自主开发的高速列车的工作相结合。

为什么20年前铁道部能高明地弓I进8K机车的核心技术，现在反而不高明了呢？为
什么有了韩国的成功经验，我们不借鉴？最近这次引进前，有专家纷纷献计献策，
还有专业的研究报告（注10）可以做参考，为什么不采纳呢？不能不承认，现在铁
道部领导存在的问题确实不轻。

他们自知这样超大批量地购买外国高速列车和机车理亏，于是加以包装，说他们是
“实现了核心技术全面引进”，“消化吸收再创新取得重大成果”。前面已经说明，核
心技术外方至今没有转让，我们何来“全面引进”？更谈不到“消化吸收再创新”了。

今天的现实是，铁道部既没有引进到任何实质性的核心技术，也没有兴趣让国内企
业自主研制。铁路机车车辆工业在铁道部的这种“作为”下，正在从自主创新型向技
术依附型下滑；从我国运输装备产业的先进行列下降到最落后的地步。请看：在党
中央、国务院的正确领导下，我国的船舶工业很辉煌，已占据国际市场18％的份
额，很快将由世界第三上升到第二位；合资企业生产的外国品牌轿车在国内市场的
比重在下降，创新型企业生产的中国品牌轿车已上升到国内市场的第一位（占
26.5％）；民用大飞机即将开始研制。唯独机车车辆走了相反的道路，由自主开发
转为全部向国外购买；本来比韩国先进得多的我国机车车辆工业，在高速列车方面
已落后于韩国；违背了党中央、国务院“自主创新”的方针，与建设创新型国家的目
标背道而驰。这样继续下去，很有可能面临被外国跨国公司并购的危险。

3、高价采购装备有“外国芯”的机车，大大增加了运输成本；同时，以“杀鸡取卵”
方式压制国内机车价格，使我国机车车辆工业面临生存危机。

从铁路运输部门看，由于购买的外国高速列车价格昂贵，一般比国产高速列车要贵
一两倍，增大了铁路客运的成本。已经扭亏为盈的我国铁路运输部门，又可能重新
陷入亏损的尴尬局面；否则就要大幅度提高票价，在航空、公路运输激烈竞争的情
况下，要加价是不容易的，很可能处于两难的境地。目前，铁路提速所需要的大量
基础设施的改造资金都压在铁路运营部门肩上，各铁路局只能挤占设备维修费、收
紧职工裤腰带。这几年，垄断行业经营形势纷纷看好，职工福利良好，唯独铁路职
工不能分享这个成果，原因就在于铁道部为外国企业贡献的市场份额和利润太多
了。外国的高速列车大量进口，我国常规机车车辆的生产数量在急剧减少，高速列
车的制造任务寥寥无几，只剩下为国外配套的“车壳”工业了（注11）。眼下，铁道
部又打算以空前的规模购买1500台装备“外国芯”的六轴机车，其中，一部分还拟整
机进口。我国的货运机车包括大同—秦皇岛线两万吨重载列车的机车，已经可以国
内制造，没有任何必须进口的理由。“外国芯”的价格很昂贵，基本是刚性的。外企
很了解今天的铁道部，只要他们掌握核心技术，铁道部必然求他们，无力讨价还
价。价格的压力只能转嫁给国内机车车辆企业（经过体制改革，机车车辆企业已经
从铁道部独立出去，成立了两个集团公司，铁道部不负责他们的盈亏，反而成为他
们的买主了）。国内机车车辆企业，为了维持职工生活，别说牺牲利润，即使亏
损，也要争取订单。因大量进口，我国机车车辆企业普遍任务不足，各工厂不定期
地出现了停工现象，停工期间职工只能领取最低保障工资。各工厂围绕铁道部讨饭
吃的现象，更加滋长了部分铁道部干部的“老大”作风，滋长了他们肆无忌惮的越级
指挥。本来建设高速铁路，是我国机车车辆工业难得的机遇，可是在铁道部的“作
为”下，反而成为灾难了。

铁路运输基层和机车车辆工业职工的情绪，可以用“怨声载道”四字来形容，哪里还
有一点和谐的影子，与中央的要求差距太大了。铁道部不只否定自己研制的高速列
车，而是把整个机车车辆工业都否定了。曾经与船舶工业同样辉煌的机车车辆工
业，被人为地沦落到这个地步，能不令人痛心？

4、“外国芯”使国家战略安全存在隐患。铁路是国家交通运输的大动脉，高速列车
和机车既是国家的重要产业，也事关国家安全的大局。此次引进高速列车的牵引、
网络控制、制动、辅助系统和ATP／ATO／ATC的关键技术，无线网络接入和GPS等远
程控制和监测等手段，都由国外企业掌控，使技术供应商具有信息不对称优势。敌
对势力需要时，就可能使我国的高速列车、机车和铁路网整个系统陷于瘫痪，国家
将面临极大威胁。因此中国的高速列车和机车的核心控制系统必须由中国人自己掌
握，必须采用我国自己研制、生产的系统！

5、有可能动摇国人对自主创新的信心，滋生不和谐因素。

我国自主开发的高速列车，实践证明可靠，但长期不能投入生产、运行，却花巨额
资金、外汇从国外进口。这类消息刊登在各种报刊及因特网上，广为人知。两年前
因特网上八万人签名，反对进口新干线高速列车，要求使用“中华之星”的签名信，
由网民亲自送交到了铁道部。部分机车科技人才，看到在国内事业无望，纷纷跳槽
到外企或干脆移民国外。全国科技大会召开及党中央《关于自主创新的决定》公布已
近一年，铁道部只是在场合需要时，口头上也喊一喊自主创新，但反对自主开发高
速列车的实质和做法没有丝毫改变。出于爱国，广大群众对铁道部极度不满，自然
是可以理解的。

令我们极为担心的是，如果问题长期得不到解决，这种不满情绪可能转移方向，轻
者可能动摇国人对我国自主创新事业的信心，重则可能迁怒于党中央、国务院，这
是我们极不愿看到的。

二、出现上述问题的原因

我们认为主要在于铁道部的主要领导同志，急于想在我国的几大干线尽快实现铁路
客运的高速化，造成轰动效应，因而违背了事物的客观规律和自主创新的方针，结
果事与愿违。

大量实践证明，铁路客运的现代化、高速化，必需主要依靠自己的力量，靠买是买
不来的。国土面积比我国小的多、人口少得多的韩国、西班牙都主要依靠自己的力
量，我国人口这样多，国土面积这样大，能够买来一个铁路客运的高速化吗？

三、为了端正我国高速铁路装备的发展方向，建议：

1.停止再进口高速列车及机车。

2.仿照大飞机的做法，请一位副总理挂帅，成立由发改委、科技部、中国工程院、
铁道部、南北车集团组成的领导小组，全权负责“422”高速列车和机车的考核、鉴
定、增购和产业化等事宜。由他们组织铁道科学院及有关研究所、工厂、大学、铁
路局的专家组成专家组，在他们的领导下，负责“422”高速列车和机车的鉴定。对
“中华之星”等自主开发的高速列车与进口的一起进行运行考核，根据车辆限速和线
路限速安排运行速度。

3、建议京—沈线作为高速列车自主创新和高速铁路的试点，同时增购数列“中华之
星”，按200公里/小时的速度运行，作到4小时到达。

允许研制“中华之星”等高速列车的工厂、研究所和大学的科技人员参与进口高速列
车的安装、调试、试验，尽可能消化吸收国外的先进技术，用于改进我国自己研制
的产品。

4、要从根本上改革我国交通运输的管理体制。鉴于目前铁道部对政企不分的现状
不是改革而是强化，建议在适当的时候，取消彼此独立的交通运输管理部门（交通
部、铁道部、民航总局），成立统一管理各种运输方式的运输部，以便立足全局，
综合发挥各种运输方式的优势（美国、日本等发达国家都是这样的管理体制。在
1988年前后，人大常委已通过决议成立运输部。但因此后不久铁路出现事故而搁
置）。成立运输部后，鉴于铁路运输的网络性很强，目前的铁路运输管理局系统可
以改造为中国铁路运输总公司系统，归口运输部管理。由于没有了铁道部，铁路运
输总公司必然会选择经济、实用、先进的设备，因为只有这样才能降低成本，提高
经济效益。

我从事交通运输及其装备的科技管理工作已近50年，看到一个先进的、充满活力的
机车车辆工业被搞成目前这个样子，怎能不感到痛心，怎能不忧心如焚，寝食难
安。恳请高层派人查清事实真相，端正我国高速铁路装备的发展方向，挽救我国的
机车车辆工业。

我以56年的党龄向组织保证，以上反映的情况是符合实际，经得起检验的；否则，
我愿接受党纪国法的制裁。

2006年12月7日

附注：

（1）“先锋号”高速列车：2001年研制，200km／h动力分散型高速列车，与日本新
干线车辆相近，最高试验速度达到292km／h.采用了以交流传动和网络控制为代表
的先进技术，除变流器从日本三菱公司采购外，其它全部自主研制。数量：1列。

（2）“中华之星”高速列车：2002年研制，270km／h动力集中型高速列车，与法国
ICEl车辆相近，最高试验速度达到321.5km／h.采用了以交流传动和网络控制为代
表的先进技术，全部自主研制。数量：1列。

（3）“长白山”高速列车：2003年研制，200km／h动力分散型高速列车，与德国
ICE3车辆相近，最高试验速度达到224km／h.采用了以交流传动和网络控制为代表
的先进技术。其中，牵引系统和控制系统从庞巴迪公司采购，制动系统从克诺尔公
司采购，辅助电源系统从国内与庞巴迪公司的合资企业采购，故称“三个半系统从
国外采购”，其它自主研制。数量：2列。

（4）“蓝箭”高速列车：1999年研制，200km／h动力集中型高速列车，与瑞典X2000
车辆相近，最高试验速度达到249km／h.采用了以交流传动和网络控制为代表的先
进技术。其中，牵引系统和控制系统从庞巴迪公司采购，其它自主研制。数量：8列。

（5）“奥星”电力机车。2001年研制，200km／h客运电力机车，功率4800kW，最高
试验速度达到240km／h.采用了以交流传动和网络控制为代表的先进技术。全部系
统自主研制。数量：3台。

（6）“天梭”电力机车。2002年研制，200km／h客运电力机车，功率4800kW.采用了
以交流传动和网络控制为代表的先进技术。全部系统自主研制。数量：1台。

（7）“西部之光”内燃机车。2001年研制，120km／h货运内燃机车，功率5000马
力。采用了以交流传动和网络控制为代表的先进技术。全部系统自主研制。数量：
1台。

（8）DF8CJ内燃机车。2002年研制，120km／h货运内燃机车，功率6000马力。采用
了以交流传动和网络控制为代表的先进技术。采购庞巴迪公司变流器模块，其它自
主研制。数量：1台。

（9）秦沈客运专线是我国第一条铁路客运专线，全长407公里，全线按200km／h以
上速度设计，山海关至绥中北区间可进行300km／h试验。列车在山海关至沈阳北区
间考核，山海关至锦州南166公里限速200km／h，锦州南至沈阳北225公里限速
160km／h.

（10）《中国轨道交通运输装备制造业发展战略研究》，国家发展和改革委员会研究
课题。（11）、韩国颁布过《首套截止法》，规定同类大型成套设备只准进口一套，
其他需求必须以自主的消化吸收哪怕是仿制来解决。但我国的铁道部似乎专心迷恋
于进口。

……

呵呵。

看到如此内容，不知道人们会是什么样的心情。

铁道部若干年前还能够做出看上去的正确决策，到现在为什么不灵光了呢？原因很
简单，改革开放到现在，这是必然的。公共利益部门化、部门利益个人化的倾向越
来越严重，公共政策被部门所把持、垄断和为所欲为，导致类似铁道部这样的行业
行政主管部门成为现如今委府作为强势利益集团当中的一分子，明火执仗地进行着
对国民财富的强取豪夺，经年累月地上演着类似春运那样的民族灾难；同时，借助
铁路运力不足的状况，绑架国家，要挟中南海，套取更多的财政投入；而在中国目
前的预算软约束体制下，部门开支的随意化，以及政府采购当中明目张胆地崇洋媚
外，导致了大量委府工作人员里通外国，通过家眷移民的方式进行公开洗钱和中饱
私囊。

拉里夫？赖在其《和未来相撞》中描绘道，“任何人，即使是现代科学科学家中最有
才干的人，也不能真正地知道科学会把我们引到哪里去。我们乘着火车奔驰着，速
度越来越快，路轨分叉越来越多，方向不明。驾驶室中没有科学家，每一个指针的
背后都潜伏着危险。社会的一多半人都在最后一节车厢中向后看。”（转引自走向
未来丛书刘青峰《让科学的光芒照亮自己》第一页）基于此，改革开放速度之快让全
世界为之眼花缭乱，但如此快速的变化当中，却实在提供了邓小平“让一部分人先
富起来”的制度空间，可说到底，改革开放的全过程到现在依然不过是有开放没改
革的实质，制度供给的严重短缺，造成了类似铁道部如此丧心病狂倒行逆施的制度
环境。

此前，我也曾经写过，青藏铁路到现在被出卖给美国GE后，由于GE的技术不过关，
使得青藏铁路运行处于高度危险的状态，通讯信号时有时无，而当信号消失时，调
度人员不得不通过电话这种古旧方式联络行使当中的列车，以获知其准确位置，这
也算是人类历史上空前绝后的创举了。不仅如此，现在青藏铁路路基全面出现垮
塌，不得不用在路基周围扩大土方堆积量的方式，依靠外力对摇摇欲坠的路基形成
支撑，以避免其土崩瓦解。如此情状，让委府所宣传的青藏铁路作为人类铁路修造
历史上的奇迹，成为名副其实的奇观。

哈罗德？布鲁姆在《影响的焦虑》一书中写道，“随着尊严的降低，心理痛苦会随之
而延伸。”作为中国人，咱现在还能够有尊严吗？每每到了春运，中国人的尊严在
哪里？所谓的高速铁路的自主创新，中国人的尊严又在哪里？到现在，媒体封锁有
关动车组以及青藏铁路的真实状况的消息，隐瞒公众应该确切知晓并赖以判断自身
生存环境和质量的信息，中国人的尊严在哪里？铁道部旷日持久里通外国，中国人
的尊严又在哪里？

铁道部经久、强悍、厚颜、刻薄、凶残、悭吝、嗜血的存在，似乎就是供人忆苦思
甜的，其全部价值似乎就在于让人们知道，什么叫做改革开放成为社会形态当中货
真价实的败家子，什么叫做21世纪版本的宁予友邦不予家奴，什么叫做与时俱进的
中国特色，什么叫做寡廉鲜耻，什么叫做底线不断被击穿，什么叫做人伦的彻底失守。

如此，咱这社会主义才能被坚持，咱才能意气风发地生活在和谐社会当中，继续哼
唱着八荣八耻八股八卦在豪情壮志里奔赴黄泉。

新世纪新闻网（www.newcenturynews.com）

      一个deadline，八月十九日，一个新鲜和充满激动地日子，之后可以享受一下这段时间的成果，一个小小的成果，但是，也不是随便能经历的结果。为了这个结果，牺牲了不少睡懒觉的机会，也疏远了一些朋友，虽然不能说是占用了我所有的时间，但是也算是让我为之努力过很多，甚至停止不前过很久。

      剧社的人，在这段时间经历了太多的事情，和剧社有关的和无关了，大家似乎在同一天开始批发式的经历人生的转变，有高兴的有让人遗憾的，不过会坚持到八月十九日，毕竟三年前我没想到真得能走到今天，那时甚至连能不能坚持一年都不知道，剩下的就是加油了，虽然从剧社成立以来，我们都没有机会去拥有AB角的奢侈阵容，但是现在服装道具一样一样的到位，我也开始有点激动地要去做那个倒霉的预算和宣传的文章。

     上周排练的成功，让我压力更大了，演员的进步太神速了，我要做得也要更细了。接下来的日子估计开始要熬夜了，事情总是需要在消耗时间中才会有起色。大家也会在这个时间后成长。一个小小的梦想的实现，能给我们很大的激励，所以很多人都在为了自己的梦想努力，还好，这个梦想有很多人去支撑，dreamer，一个不谋而合的开始。

      看了报道才知道李安的色诫是根据张爱玲的色诫改编的。我很喜欢张爱玲，虽然他的东西太阴郁，但是不能否认她的作品非常优秀，这样功力的作家，还是女作家，太少了，在中国更少。

      不过在看了李安对张爱玲的色诫作出高度评价之后，觉得似乎并没有那么好的感觉，我更喜欢她的倾城之恋，我喜欢那种被现实改变的人生无奈，这种无奈将两个本来逢场作戏的人的手能紧紧地牵到一起，也许这种感情的期限仅仅是十年或者更短，但是也让他们彼此真心依赖，得到抬眼便知对方的感情。我喜欢张爱玲这种充满杂质的爱情。在她的笔下写了这么多不纯粹的感情，却让我感到一个对感情很执著的人的形象，欲盖弥彰的方式，更让人喜欢。

      不知道电影会拍成什么样，对于那个男主人公，梁朝伟辉不会太帅了点，会不会太柔情了点，让女主人公去谋杀这么个人，实在是有点不合情理，sign，电影又一次的抬高了大众的审美观点，连个四十岁的矮矬子都这么帅，让我们这些凡夫俗子又开始飘飘然在电影的世界里了。